小米汽車正以驚人的速度擴張產能，以滿足市場對其產品的旺盛需求。據行業最新動態，小米汽車北京一期工廠當前產能利用率已逼近200%，遠超行業平均水平。該工廠設計年產能為15萬輛，但通過雙班制運營模式，實際產量大幅提升。與此同時，北京二期工廠設計產能同樣達到15萬輛/年，若兩座工廠均以200%的產能利用率運行，年產量將高達60萬輛。
展望2025年，小米汽車的產能擴張計劃已明確。假設北京一期工廠產能極限為每月3萬輛，二期工廠雖在8月開始小范圍生產，但其產能爬坡速度較慢，預計到2025年12月才能達到每月3萬輛的滿產狀態。受工廠生產延后影響，二期Plus的投產時間被推遲至2026年春節后。基于這些假設，2025年小米汽車的交付量預計約為42萬輛。這一預測考慮了二期工廠產能爬坡的實際情況，以及可能的市場波動因素。
進入2026年，小米汽車的產能擴張將迎來新的高潮。北京一期、二期工廠的產能預計將穩定在每月3萬輛的水平。同時，北京二期Plus工廠計劃于春節后投產，北京三期工廠則將在5月實現滿產，產能同樣為每月3萬輛。武漢一期工廠也計劃于2026年5月投產，并在10月達到每月3.5萬輛的產能。若產能爬坡順利，加之可能的并購計劃，小米汽車2026年的全年產能有望沖擊117萬至120萬輛的大關。
市場端的強勁需求是小米汽車產能擴張的堅實后盾。數據顯示，2025年10月，小米汽車單月交付量已超過4萬臺，按照這一速度，全年35萬輛的交付目標將輕松實現。而回顧2024年，小米汽車全年交付量僅為13.6854萬臺，一年時間交付量翻了近3倍，這一增長速度令人矚目。
在產能擴張的同時，小米汽車也在積極布局海外市場。據悉，小米汽車已計劃于2027年進軍歐洲市場。歐洲作為全球新能源汽車的重要市場，對品牌的技術和產品力有著極高的要求。小米汽車選擇此時進軍歐洲，無疑是對自身實力的一次全面展示和自信體現。
