近日，小米汽車相關(guān)話題再度引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍連發(fā)多條微博，針對網(wǎng)絡(luò)上的不實言論進行辟謠，并重申小米汽車的安全設(shè)計理念。

雷軍在微博中附上了2023年底和2024年初發(fā)布的4張截圖，并表示：“這是小米SU7發(fā)布之前我發(fā)的微博，我談對安全的理解和SU7的研發(fā)標準。”此前，有網(wǎng)友在評論區(qū)稱“小米汽車好看比安全重要”，對此，雷軍明確澄清這是斷章取義的說法，強調(diào)“安全是基礎(chǔ)，安全是前提”“安全高于一切”。事實上，雷軍此前就曾多次表達過“安全高于一切”的觀點。

在另一則微博中，雷軍進一步解釋稱：“在去年4月的一次采訪中，我在談產(chǎn)品定義時說，‘一輛車好看是第一位的’，這和‘安全是基礎(chǔ)、安全是前提’并不矛盾。還是在這次采訪中，我談設(shè)計時說輪轂最難設(shè)計，這有啥問題？”他還在評論區(qū)回應(yīng)，網(wǎng)上有不少人斷章取義、歪曲抹黑。今年9月，雷軍在接受媒體采訪時就曾提到，小米汽車發(fā)布后成為全網(wǎng)被黑最慘的車企之一。10月16日，在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，雷軍呼吁全行業(yè)要“以安全為基礎(chǔ)”，將資源和精力集中到科技創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)上，共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍和“黑公關(guān)”。

實際上，小米汽車在安全方面一直投入巨大。早在小米SU7發(fā)布之前，就高度重視車型的安全性，無論是車身還是電池都采用嚴苛的安全標準。2023年12月28日，雷軍發(fā)文稱，小米汽車采用嚴苛的安全標準設(shè)計，車身采用鋼鋁混合車身，高強鋼和鋁占比達90%，高強鋼最高強度達2000MPa，整車扭轉(zhuǎn)剛度達51000N·m/deg。同日，雷軍還在另一條微博中表示：“電池是電動車最核心，也是最貴的部件，小米采用了最嚴苛的安全標準。”2024年1月，雷軍再次強調(diào)“安全無小事，安全高于一切”，并重申小米汽車按照最嚴苛的三大標準設(shè)計：以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星以及C-IASI 3G+為設(shè)計底線。