東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”）在自主芯片研發(fā)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，其自主研發(fā)的H橋驅(qū)動(dòng)芯片INB1060順利通過AEC-Q100車規(guī)級(jí)可靠性認(rèn)證，并獲得中汽研華誠(chéng)認(rèn)證（天津）有限公司頒發(fā)的“汽車芯片可靠性等級(jí)認(rèn)證”證書。這一成果標(biāo)志著該芯片在功能安全與運(yùn)行穩(wěn)定性方面達(dá)到國(guó)際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件自主可控提供了重要支撐。
作為汽車電子系統(tǒng)的核心組件，H橋驅(qū)動(dòng)芯片承擔(dān)著電機(jī)控制、功率轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵任務(wù)，其性能直接影響整車的安全性與操控表現(xiàn)。INB1060芯片是東風(fēng)汽車針對(duì)汽車核心應(yīng)用場(chǎng)景研發(fā)的高可靠性產(chǎn)品，集成了電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制、功率接口轉(zhuǎn)換、電路保護(hù)及電磁干擾抑制等功能。該芯片可驅(qū)動(dòng)直流有刷電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)，廣泛應(yīng)用于車身舒適系統(tǒng)（如電動(dòng)門窗、尾門）、動(dòng)力總成系統(tǒng)（如電子節(jié)氣門、變速箱控制）以及底盤安全系統(tǒng)（如電子助力轉(zhuǎn)向）等領(lǐng)域，為整車核心系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。
認(rèn)證結(jié)果顯示，INB1060芯片完全符合CAC-PV18-136：2023《CATARC標(biāo)志認(rèn)證實(shí)施規(guī)則——汽車芯片可靠性等級(jí)認(rèn)證》及AEC-Q100 Rev-J標(biāo)準(zhǔn)要求，其可靠性與穩(wěn)定性達(dá)到全球車規(guī)級(jí)芯片水平，能夠滿足汽車電子供應(yīng)鏈對(duì)高性能驅(qū)動(dòng)芯片的嚴(yán)苛需求。目前，該芯片已率先應(yīng)用于東風(fēng)自研發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制器，驅(qū)動(dòng)電子節(jié)氣門、EGR閥等執(zhí)行器，并通過整車測(cè)試驗(yàn)證，展現(xiàn)出優(yōu)異的環(huán)境適應(yīng)性與運(yùn)行可靠性。未來，INB1060將搭載于東風(fēng)旗下多款乘用車，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到量產(chǎn)的關(guān)鍵跨越。
近年來，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車芯片市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，核心技術(shù)自主化成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。作為汽車行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”，東風(fēng)汽車持續(xù)加大在芯片領(lǐng)域的布局，通過產(chǎn)學(xué)研協(xié)同構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)。2022年5月，東風(fēng)汽車聯(lián)合8家企事業(yè)單位和高校組建湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合；2024年11月，該聯(lián)合體發(fā)布全國(guó)產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高性能車規(guī)級(jí)芯片空白。目前，DF30芯片已完成冬季測(cè)試，計(jì)劃于2026年量產(chǎn)。
2025年3月，東風(fēng)汽車與國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心合作成立“車規(guī)芯片測(cè)試驗(yàn)證聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”與“汽車芯片聯(lián)合評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室”，通過資源整合與技術(shù)協(xié)同提升車規(guī)級(jí)芯片綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加速國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。東風(fēng)汽車表示，將繼續(xù)以產(chǎn)業(yè)鏈安全為核心目標(biāo)，聚焦車規(guī)級(jí)芯片關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌控，提升研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化水平，增強(qiáng)核心零部件自主可控能力，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
