在第八屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，豐田汽車公司以“立全球 更中國”為核心理念，全面展示了其在華發(fā)展的最新成果。從本地化產(chǎn)品技術(shù)到與中國伙伴的深度合作，再到面向未來移動(dòng)出行的多樣化解決方案，豐田通過多維度展示，凸顯了其深耕中國市場(chǎng)的決心。

正值雷克薩斯進(jìn)入中國20周年之際，雷克薩斯（上海）新能源有限公司的成立成為一大亮點(diǎn)。這一舉措不僅深化了品牌在中國的本地化進(jìn)程，更通過首次以沙盤形式展示公司全貌，向外界傳遞了其持續(xù)深耕中國市場(chǎng)的堅(jiān)定信心。與此同時(shí)，雷克薩斯在進(jìn)博會(huì)上展出了兩款代表性車型：中大型豪華行政級(jí)轎車現(xiàn)款ES和全新一代GX OVERTRAIL版。前者以優(yōu)雅格調(diào)和品質(zhì)匠心詮釋東方豪華，國內(nèi)累計(jì)銷量已突破100萬輛；后者則作為豪華硬派越野SUV的代表，兼具全場(chǎng)景適應(yīng)能力。

在純電動(dòng)車領(lǐng)域，豐田bZ系列旗下三款車型各具特色。bZ5以“豐田超感時(shí)空艙”為定位，主打情侶與朋友出行場(chǎng)景；鉑智3X作為豐田首款智能純電SUV，專為家庭用戶設(shè)計(jì)；而鉑智7則成為豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級(jí)轎車，這款與中國本土智慧科技共同研發(fā)的車型即將上市。豐田與小馬智行合作開發(fā)的量產(chǎn)版L4級(jí)無人駕駛鉑智4X Robotaxi首次亮相進(jìn)博會(huì)。該車型已啟動(dòng)路測(cè)，計(jì)劃于2026年在國內(nèi)主要一線城市投放千臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營。其搭載的第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和全球首個(gè)配備4顆Orin-X芯片的L4級(jí)域控制器，為安全出行提供了技術(shù)保障。

氫燃料電池技術(shù)方面，豐田展示了多款落地成果。與中國重汽聯(lián)合開發(fā)的49t氫燃料電池牽引車，搭載額定功率300kW的TL Power 300系統(tǒng)，適用于長(zhǎng)距離重載物流，已在山東、湖北等地投入使用。面向城際客車、渣土車等場(chǎng)景的TL Power 150系統(tǒng)，則進(jìn)一步拓展了氫能應(yīng)用范圍。針對(duì)商用車干線物流場(chǎng)景，豐田還推出了“換氫模式”解決方案，并計(jì)劃于2026年初在山東開展實(shí)證試驗(yàn)。進(jìn)博會(huì)上展出的“可更換式儲(chǔ)氫系統(tǒng)”已通過相關(guān)認(rèn)證，為氫能商業(yè)化運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

在新能源配套領(lǐng)域，豐田提出了Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)這一創(chuàng)新方案。該系統(tǒng)利用獨(dú)創(chuàng)的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，可兼容不同衰減程度的退役電池，有效解決車載廢舊電池回收難題。與五礦集團(tuán)共同研發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube全球首發(fā)，通過模塊化設(shè)計(jì)靈活應(yīng)對(duì)不同能源需求，預(yù)計(jì)2026年下半年發(fā)售。豐田還關(guān)注無障礙出行需求，推出了埃爾法福祉版（上市準(zhǔn)備中）和RAV4榮放福祉試作版。前者搭載電動(dòng)升降福祉旋轉(zhuǎn)座椅，為高端用戶提供奢華無障礙體驗(yàn)；后者基于用戶反饋優(yōu)化SUV車型的無障礙設(shè)計(jì)。同時(shí)，Welwalk康復(fù)支持機(jī)器人預(yù)計(jì)2026年后上市，助力腦中風(fēng)患者恢復(fù)行動(dòng)能力。

運(yùn)動(dòng)性能領(lǐng)域，GR品牌通過全新進(jìn)化版GR YARIS展現(xiàn)其理念。這款由豐田章男會(huì)長(zhǎng)親自參與研發(fā)的車型，基于WRC冠軍賽車逆向開發(fā)，是純正四驅(qū)車型的代表。目前，該車型已在中國市場(chǎng)正式銷售，滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂趣的追求。