小米汽車近日宣布，旗下部分門店將于本周末首次面向公眾開放端到端輔助駕駛體驗功能。該技術可實現全程無需人工接管的智能駕駛，覆蓋小米SU7與YU7兩款車型。這一動作不僅展現了小米在智能駕駛領域的技術積累，也反映出當前智能汽車市場競爭的進一步白熱化。
據了解，此次開放的端到端輔助駕駛功能此前尚未對普通用戶開放。在硬件配置上，YU7車型憑借更強的輔助駕駛算力，將提供更優的體驗效果。小米SU7高配版本與YU7算力相當，而低配版本因未搭載激光雷達，算力為84TOPS，功能表現略有差異。值得注意的是，小米汽車已于2025年7月29日向SU7系列推送了1000萬Clips版本端到端輔助駕駛，支持Pro/Max/Ultra三款車型，該版本針對高速場景進行了優化，提升了領航輔助功能的穩定性與舒適性。
端到端輔助駕駛技術通過深度學習模型，直接將傳感器采集的原始數據轉化為車輛控制指令，旨在實現更自然、更智能的駕駛體驗。然而，該技術仍面臨多重挑戰，包括復雜場景的覆蓋能力、系統安全冗余設計以及法規合規性等問題。小米汽車此次開放體驗，既是對自身技術實力的驗證，也為消費者提供了直接感受智能駕駛魅力的機會。目前，特斯拉FSD、華為ADS等品牌也在加速布局輔助駕駛領域，市場競爭愈發激烈。
小米汽車的差異化競爭策略體現在智能駕駛與智能座艙、生態系統的深度融合。通過持續優化算法、提升算力、積累數據，小米有望在智能駕駛領域形成獨特優勢。同時，企業再次提醒用戶，當前輔助駕駛功能并非完全自動駕駛，使用過程中仍需保持注意力，隨時準備接管車輛。
隨著技術的不斷進步，智能駕駛功能的普及將顯著提升汽車的智能化水平，為消費者帶來更安全、更便捷的出行體驗。小米汽車此次開放體驗，或將推動行業技術落地速度，引發市場對智能駕駛功能的更多關注與討論。
