中國純電超跑領(lǐng)域迎來歷史性突破！廣汽昊鉑旗下量產(chǎn)超跑昊鉑SSR，在吉尼斯世界紀錄認證官的全程監(jiān)督下，以213.523km/h的漂移時速成功刷新"純電車漂移最高時速"世界紀錄。中國職業(yè)漂移車手葉志成駕駛該車，在保持30度側(cè)滑角度持續(xù)滑行超50米的嚴苛條件下，完成這項被業(yè)界視為"不可能任務(wù)"的極限挑戰(zhàn)。

這場在專業(yè)賽道進行的挑戰(zhàn)中，昊鉑SSR展現(xiàn)出顛覆傳統(tǒng)的技術(shù)實力。現(xiàn)場測得初速度達213.53km/h，經(jīng)吉尼斯官方精密儀器復(fù)核后確認最終成績。作為中國首款實現(xiàn)量產(chǎn)交付的純電超跑，該車型通過多項創(chuàng)新技術(shù)攻克電車漂移三大核心難題：動力持續(xù)性、熱管理系統(tǒng)穩(wěn)定性及機械結(jié)構(gòu)可靠性。其搭載的兩檔四合一高性能電機組，在輸出1224匹最大馬力的同時，將動力系統(tǒng)效率提升至94.5%，配合12000N·m的峰值扭矩，確保高速漂移時動力隨叫隨到。

針對電車漂移特有的高溫保護限制，研發(fā)團隊采用高端碳化硅芯片技術(shù)，使功率器件功耗降低80%。這項突破性設(shè)計有效解決了電池與電機在高負荷運轉(zhuǎn)時的過熱問題，為持續(xù)3分鐘以上的長距離漂移提供穩(wěn)定動力輸出。車輛配備的飛行底盤設(shè)計同樣引人注目，底部12條空氣導(dǎo)流條通過優(yōu)化前后下壓力配比，可在時速200km/h時產(chǎn)生超過100kg的下壓力，確保高速過彎時底盤穩(wěn)如磐石。

在輕量化設(shè)計方面，昊鉑SSR采用100%碳纖維外覆蓋件，將整車輕量化系數(shù)壓縮至1.72。這種航天級材料的應(yīng)用不僅降低車身重量，更顯著提升結(jié)構(gòu)剛性。挑戰(zhàn)過程中，車輛需在保持160km/h以上時速的同時，維持大于30度的漂移夾角，這對懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的精準度提出嚴苛要求。測試數(shù)據(jù)顯示，其四輪獨立矢量控制系統(tǒng)可在0.02秒內(nèi)完成扭矩分配調(diào)整，確保漂移軌跡的精確控制。

值得關(guān)注的是，廣汽昊鉑即將推出以本次破紀錄事件為主題的宣傳大片《廣州飄移》。這部為第十五屆全運會特別制作的視覺盛宴，將集結(jié)多位車圈頂級車手與明星嘉賓，通過多機位全景拍攝技術(shù)，全方位展現(xiàn)昊鉑SSR在復(fù)雜路況下的極限操控性能。影片制作團隊透露，片中將設(shè)置多個創(chuàng)新漂移場景，包括城市街道漂移、夜間光影漂移等高難度環(huán)節(jié)，力求打造全球首部純電超跑主題的沉浸式動作大片。