自動駕駛出行服務領域近日迎來里程碑式進展——蘿卜快跑宣布其全無人駕駛車輛周訂單量首次突破25萬單，且所有訂單均由無安全員的自動駕駛車輛完成。這一數據標志著無人駕駛技術正式邁入規模化商業運營階段，為全球出行服務行業注入新動能。

根據最新披露的運營數據，截至統計周期，蘿卜快跑累計服務訂單量已超1700萬單，自動駕駛車輛總行駛里程突破2.4億公里。其中，全無人駕駛模式下的行駛里程占比達58%，累計完成1.4億公里安全運營。這一成績不僅驗證了技術可靠性，更凸顯其在復雜城市交通環境中的適應能力——從早晚高峰擁堵路段到夜間低光照場景，系統均保持穩定運行。

安全性能成為該平臺的核心競爭力。數據顯示，其全無人駕駛車輛的事故率顯著低于行業平均水平，平均每行駛1014萬公里才會觸發一次氣囊彈出事件，且至今未發生造成人員重大傷亡的交通事故。這得益于其構建的三重安全體系：車輛配備多冗余制動與轉向系統，可實時感知周圍200米范圍內的動態障礙物；AI算法通過百萬級場景數據訓練，能精準預判行人、非機動車等復雜交通參與者的行為軌跡；遠程監控中心則提供7×24小時應急響應，確保極端情況下5秒內接管車輛控制權。

全球化布局方面，蘿卜快跑已形成"22城聯動"的運營網絡，覆蓋北京、上海、武漢、深圳等國內一線城市，以及香港、迪拜、阿布扎比等國際交通樞紐。針對不同地區的交通規則、道路標識和駕駛習慣，平臺開發了"一城一策"的適配方案：例如在香港采用右舵車型并優化窄路通行算法，在迪拜應對高溫沙塵環境強化傳感器防護，在武漢則重點提升跨江大橋等特殊場景的決策能力。這種標準化服務與本地化改造相結合的模式，為行業提供了可復制的商業化路徑。

技術迭代層面，蘿卜快跑近期宣布其第六代自動駕駛系統正式量產。新系統搭載508TOPS算力的車規級芯片，配合12個攝像頭、5個毫米波雷達及3個激光雷達，形成360度無死角感知網絡。值得關注的是，其自主研發的"交通參與者意圖預測模型"可將決策準確率提升至99.2%，在路口通行、變道超車等高頻場景中表現尤為突出。這些技術突破正推動無人駕駛從"可用"向"好用"跨越，為未來完全取代人類駕駛奠定基礎。