安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江淮汽車”）正以多維度技術(shù)突破重塑行業(yè)格局。通過與華為、百度等科技企業(yè)的深度合作，這家傳統(tǒng)車企在新能源、智能駕駛及低空出行領(lǐng)域構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)力，其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑引發(fā)資本市場(chǎng)高度關(guān)注。

在自動(dòng)駕駛賽道，江淮汽車與華為的技術(shù)協(xié)同已進(jìn)入深水區(qū)。雙方合作覆蓋智能座艙系統(tǒng)優(yōu)化、MDC計(jì)算平臺(tái)開發(fā)、高精度傳感器研發(fā)等核心領(lǐng)域，華為HMS生態(tài)的接入更使車載系統(tǒng)具備持續(xù)進(jìn)化能力。與此同時(shí)，江淮-百度自動(dòng)駕駛項(xiàng)目完成超千公里實(shí)車測(cè)試，攻克縱向加速度精確控制、人機(jī)共駕決策等關(guān)鍵技術(shù)，為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地掃清障礙。搜狐網(wǎng)披露的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升40%。

低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成為江淮汽車新增長(zhǎng)極。與億航智能共建的合肥合資公司已啟動(dòng)eVTOL飛行汽車研發(fā)，聚焦電動(dòng)化、智能化、無人化三大方向。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)低空航空器制造基地，產(chǎn)品定位城市空中交通場(chǎng)景，與現(xiàn)有智能駕駛技術(shù)形成戰(zhàn)略互補(bǔ)。行業(yè)分析師指出，此舉使江淮汽車成為國(guó)內(nèi)首個(gè)同時(shí)布局地面自動(dòng)駕駛與空中出行的車企。

新能源汽車板塊通過戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。作為蔚來汽車核心代工方，江淮汽車深度參與高端電動(dòng)車型生產(chǎn)，積累電池管理、輕量化材料等關(guān)鍵技術(shù)。與大眾集團(tuán)合資的江淮大眾已實(shí)現(xiàn)多款新能源車型量產(chǎn)，盡管短期利潤(rùn)承壓，但機(jī)構(gòu)投資者持續(xù)增持顯示市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)積淀的認(rèn)可。目前公司形成“商用車穩(wěn)根基、乘用車拓增量”的產(chǎn)品矩陣，其中乘用車板塊借助新能源與智能駕駛技術(shù)，正成為新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

技術(shù)融合帶來的運(yùn)營(yíng)變革正在顯現(xiàn)。華為AI與通信技術(shù)的賦能，推動(dòng)江淮汽車在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策。智能工廠通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，質(zhì)量檢測(cè)效率提升35%；基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程運(yùn)維系統(tǒng)，使設(shè)備故障響應(yīng)時(shí)間縮短至15分鐘內(nèi)。這些智能化改造為大規(guī)模定制生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為，江淮汽車的轉(zhuǎn)型路徑凸顯傳統(tǒng)車企的破局智慧。通過與科技巨頭共建技術(shù)生態(tài)，既規(guī)避了獨(dú)立研發(fā)的高風(fēng)險(xiǎn)，又獲得持續(xù)迭代能力。隨著自動(dòng)駕駛法規(guī)完善和低空領(lǐng)域開放，其提前布局的多元出行方案或?qū)⒅厮艹鞘薪煌ㄐ螒B(tài)。這場(chǎng)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的變革，正在重新定義汽車制造商的邊界。