阿維塔近期為旗下車型阿維塔12耐寒測試策劃了一場“南極之旅”，其宣傳圖文中的“-50度”“極寒”“全球首輛”等字眼在網上引起熱議。這些極具沖擊力的營銷話術，在吸引輿論關注的同時，也讓讀者發現其中存在明顯的話術偏差。

有網友認為，當前正值南半球夏季，南極中山站的氣溫并不符合“-50℃極寒”的描述，甚至“比北京還暖和”。

阿維塔24日回應媒體稱，此前對外宣傳中未完整說明測試時長安排，可能導致了一些誤解。其還在社交媒體上表示，車輛將在南極度過16個月，經歷不同季節及環境變化的車輛測試及技術驗證。

這一補充說明雖有助于澄清長期測試計劃，但依然難以完全抵消此前宣傳所帶來的觀感。測試尚未充分展開，“將驗證何為肆意出色的底氣”等結論性宣傳已然先行，導致了部分網友對宣傳可信度的質疑。

在汽車行業，極端環境測試是驗證車輛可靠性的重要環節，其公信力直接源于過程的嚴謹與信息的透明。車企遠赴南極測試若作為補充研究與長期驗證，本無可厚非，但若在宣傳中省略關鍵信息，只提煉出最吸睛的話術，則難免讓公眾質疑：此舉是為了獲取真實數據，還是為了制造傳播話題？

“南極”二字固然自帶話題，但若夸大其詞，只會引發反噬。一次過度包裝的營銷，看似短期內博取了眼球，長期卻可能損耗品牌公信力。

阿維塔高管此前公開表示，該測試主要挑戰極寒低溫、極端紫外線等復雜氣象環境，并測試電池防護安全；若能完成所有測試項目，將證明該產品在全球市場是高可靠的代表。

實際上，在中國黑龍江省漠河、黑河等地已有成熟的極寒測試基地，能夠提供標準化、可觀測、可復現的測試條件，確保新能源汽車的全球可靠性。遠赴南極進行超長期、與科考結合的測試，與其說是驗證產品的高可靠性，不如說是一次成本高昂的品牌形象宣傳。

耐寒測試是嚴肅工程，不能搞噱頭、博眼球。長遠看，真實數據和信息透明才是王道。宣傳可以創新，但底線必須是尊重事實、不打模糊概念球，才能贏得消費者的信任。當然，阿維塔12若能在南極真刀真槍熬過16個月，也將是值得點贊的硬實力。

文：龔宸芫

編輯：王玉玲

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