阿維塔12近期因一場(chǎng)“南極耐寒測(cè)試”引發(fā)輿論關(guān)注。其宣傳內(nèi)容中“-50℃極寒”“全球首輛”等表述引發(fā)網(wǎng)友熱議，部分人指出當(dāng)前南半球正值夏季，南極中山站實(shí)際氣溫遠(yuǎn)未達(dá)到宣傳中的極端低溫，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃“比北京還暖和”。

面對(duì)質(zhì)疑，阿維塔方面回應(yīng)稱，宣傳中未明確說(shuō)明測(cè)試周期安排，導(dǎo)致公眾誤解。公司補(bǔ)充說(shuō)明，車輛將在南極進(jìn)行為期16個(gè)月的長(zhǎng)期測(cè)試，覆蓋不同季節(jié)與環(huán)境變化，以全面驗(yàn)證技術(shù)可靠性。但這一解釋未能完全平息爭(zhēng)議，部分網(wǎng)友認(rèn)為，在測(cè)試尚未充分開展的情況下，宣傳中已出現(xiàn)“驗(yàn)證產(chǎn)品底氣”等結(jié)論性表述，顯得不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

汽車行業(yè)專家指出，極端環(huán)境測(cè)試是驗(yàn)證車輛性能的重要手段，但其公信力依賴于測(cè)試過(guò)程的透明度和數(shù)據(jù)的真實(shí)性。若車企僅以“南極”等標(biāo)簽吸引眼球，卻省略關(guān)鍵信息，容易引發(fā)公眾對(duì)其動(dòng)機(jī)的懷疑——究竟是為了科學(xué)驗(yàn)證，還是為了制造營(yíng)銷話題？

阿維塔高管此前曾公開表示，此次測(cè)試旨在挑戰(zhàn)極寒低溫、強(qiáng)紫外線等復(fù)雜氣象條件，并重點(diǎn)檢驗(yàn)電池防護(hù)安全。若能完成全部項(xiàng)目，將證明產(chǎn)品具備全球市場(chǎng)的高可靠性。然而，業(yè)內(nèi)人士提到，中國(guó)漠河、黑河等地已建成成熟的極寒測(cè)試基地，能夠提供標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)現(xiàn)的測(cè)試環(huán)境，成本更低且數(shù)據(jù)更具說(shuō)服力。相比之下，南極測(cè)試更像是一次高成本的品牌形象塑造行動(dòng)。

耐寒測(cè)試作為一項(xiàng)技術(shù)工程，需以嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度對(duì)待。過(guò)度依賴營(yíng)銷話術(shù)可能短期內(nèi)吸引關(guān)注，但長(zhǎng)期來(lái)看，消費(fèi)者更看重真實(shí)數(shù)據(jù)與透明信息。宣傳創(chuàng)新固然重要，但尊重事實(shí)、避免模糊表述才是贏得信任的基礎(chǔ)。當(dāng)然，若阿維塔12能真正在南極完成16個(gè)月測(cè)試，其技術(shù)實(shí)力仍值得認(rèn)可。