12 月 25 日消息，據研究員 Jane Manchun Wong 發現，自動駕駛公司 Waymo 似乎正測試在其無人駕駛出租車中接入谷歌的 Gemini 人工智能聊天機器人，旨在集成一款能全程陪伴乘客并解答各類問題的人工智能助手。

Jane Manchun Wong 在一篇博客中寫道：“我在深挖 Waymo 手機應用的代碼時，發現了其未發布的 Gemini 集成功能對應的完整系統指令。這份內部名為‘Waymo 出行助手元指令’的文檔長達 1200 多行，對人工智能助手在 Waymo 車內的行為模式作出了詳盡定義。”

該功能尚未在公開版本中上線，但 Jane Manchun Wong 表示，系統指令明確顯示，這“絕非一款簡單的聊天機器人”。這款助手據稱具備答疑解惑、調控車內部分功能（如空調溫控）的能力，必要時還能安撫乘客情緒。

Waymo 發言人朱莉婭?伊莉娜（Julia Ilina）在接受科技媒體 TechCrunch 采訪時表示：“目前我們暫無相關細節可對外披露，但團隊始終在打磨各類功能，致力于為用戶打造愉悅、流暢且實用的 Waymo 出行體驗。這些功能最終能否落地到乘客服務中，仍存在不確定性。”

這并非 Gemini 首次整合到這家隸屬于 Alphabet 的自動駕駛企業技術體系中。Waymo 此前曾透露，其已借助 Gemini 的“通用知識庫”，訓練自動駕駛車輛應對各類復雜、罕見且高風險的行駛場景。

Jane Manchun Wong 在博客中提到，系統指令為這款助手明確了身份定位與核心使命：它是“一款集成于 Waymo 自動駕駛車輛的友善型智能助手”，首要目標是“以安全可靠、貼心舒緩且不打擾的方式，為乘客提供實用信息與協助，進而優化出行體驗”。指令要求該機器人使用簡潔易懂的語言，規避專業術語，且回復內容需控制在 1 至 3 句話內，力求簡明扼要。

根據系統指令，當乘客通過車內屏幕喚醒助手時，Gemini 可從一系列預先審核通過的問候語中選擇，并結合乘客的名字進行個性化問候。該系統還能調取與乘客相關的情境數據，例如乘客累計乘坐 Waymo 的次數。

當前的指令授權 Gemini 接入并操控部分車內功能，包括溫度調節、燈光控制與音樂播放。但 Jane Manchun Wong 指出，功能列表中明確缺失音量調節、路線變更、座椅調整和車窗控制這幾項操作。若乘客提出 Gemini 暫不支持的功能請求，機器人需用“展望式表述”回應，例如：“這項功能我目前還無法實現哦。”

值得關注的是，指令要求助手必須清晰區分自身的 Gemini 人工智能身份與 Waymo 自動駕駛技術（即 Waymo Driver）。例如，當被問及“你是如何感知路況的？”這類問題時，Gemini 不應回答“我通過多種傳感器協同工作實現路況感知”，而應表述為：“Waymo Driver 采用多傳感器融合的方式來感知路況……”

系統指令中還包含諸多頗具信息量的細節，例如規定了機器人如何回應關于特斯拉等競爭對手或已停運的自動駕駛公司 Cruise 的相關提問，同時明確了哪些觸發關鍵詞會使其停止對話。

指令還要求助手避免對實時駕駛操作或具體行駛事件進行猜測、解釋、確認、否認或發表評論。因此，若乘客詢問其看到的某段 Waymo 車輛碰撞事故視頻，機器人需按要求拒絕直接作答，并轉移話題。

指令中寫道：“你的角色并非自動駕駛系統性能的發言人，回復時絕不能采用辯解或致歉的語氣。”

這款車載助手可以解答各類常識性問題，例如天氣狀況、埃菲爾鐵塔的高度、本地超市的關門時間，以及上一屆世界職業棒球大賽的冠軍歸屬。但它不被允許執行任何現實場景操作，例如訂餐、預訂服務或處理各類緊急情況。

注意到，Waymo 并非唯一一家將人工智能助手融入無人駕駛車輛的企業。特斯拉也正與人工智能公司 xAI 合作，將 Grok 聊天機器人整合到其車輛系統中。不過，這兩款車載助手的功能定位存在明顯差異：Gemini 的程序設計更側重于實用性，聚焦于優化乘客出行體驗；而 Grok 則被定位為一款車載伙伴，能夠支持長時間對話，并記憶此前對話中的上下文信息。（遠洋）