華為智能汽車解決方案業務單元負責人靳玉志近日在社交平臺發文，分享了其在專業測試場地對某新車型的深度體驗。該測試覆蓋了扭曲路面、比利時路、急彎及高速直道等多種復雜工況，重點考察車輛在極限條件下的綜合表現。

據其描述，測試車輛在顛簸路段行駛時車艙內無任何異常聲響，當車速達到150公里/小時區間時，風噪抑制水平顯著優于同級產品。特別值得關注的是，搭載華為XMC數字底盤引擎的智能底盤系統，在保持運動化操控特性的同時，實現了舒適性與穩定性的平衡，過彎時車身側傾控制精準，加速響應迅捷。

針對市場關注的獵裝車品類，靳玉志進行了專業解讀。這種起源于歐洲貴族狩獵用車的特殊形態，融合了超級跑車的動態性能、轎車的駕乘質感以及旅行車的實用空間，形成獨特的三重產品優勢。其設計理念突破傳統車型分類框架，正在全球高端市場引發新的消費趨勢。

記者獲悉，某新興汽車品牌已于11月22日正式啟動首款獵裝轎跑的路試工作。該車型將全面集成華為最新研發的乾崑智能汽車解決方案，具備L3級自動駕駛技術儲備。品牌負責人透露，新車研發過程中對標國際頂級豪華品牌，在動力性能、智能座艙、主動安全等維度均設定了嚴苛標準。

行業觀察人士指出，隨著智能電動技術持續進化，傳統豪華車市場正面臨新興勢力的強力沖擊。華為與汽車制造商的深度合作模式，通過整合芯片、操作系統、傳感器等核心技術，正在重塑高端智能電動車的技術標準體系。這種跨界融合的產業創新，或將催生更多具有顛覆性的產品形態。

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