在武漢猛士科技園內，一場備受矚目的交付儀式圓滿舉行。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志接過猛士M817的車鑰匙，正式成為這款智能越野車的新車主。這一舉動，不僅是對猛士與華為跨界合作成果的高度肯定，更從專業視角為猛士M817的產品實力提供了有力背書，背后隱藏著這款車吸引頂級精英的獨特魅力。

猛士M817在智能配置方面表現卓越，搭載了全套華為乾崑智能汽車解決方案，將頂級智能座艙和智駕系統融入硬派越野車。華為乾崑智駕ADS 4的加入，讓日常通勤變得輕松愜意。其支持的車位到車位P2P 2.0功能，實現了從地下車位到城市道路、園區路段再到目的地車位的全場景領航輔助無縫銜接。無論是十字路口會車、環島繞行，還是高速匝道切換等復雜場景，都能輕松應對。即便深入無人區，智能體驗也不受影響。鴻蒙座艙5具備智慧分屏、手機車機任務流轉功能，導航、音樂可一鍵接續；四音區智慧語音“可見即可說”，雙手無需離開方向盤就能操控所有功能；乾崑鯨鰭通信與衛星通訊雙保障，即便手機沒信號，也能保持基本通信，徹底杜絕“野外失聯”風險，讓越野新手也能放心出發。

作為硬派越野車，猛士M817的動力和通過性堪稱一流。它搭載的1.5T插混動力系統，綜合功率高達505kW，綜合扭矩達848牛米，動力可媲美6.0T燃油發動機，0 - 100km/h加速僅需5.2秒。即便在海拔4000米以上的高原，超車、爬坡依舊迅猛。應對復雜路況，它更是底氣十足。猛士智能全地形系統支持9種駕駛模式，雪地、沙地、巖石等場景可一鍵切換；智能E鎖能在1秒內完成四輪轉速同步，即便三輪打滑，單輪抓地力也能輕松脫困；搭配同級唯一的全鋁磐石底盤和150mm可調空氣懸架，最小離地間隙可達333mm，溝溝坎坎都能平穩通過。而且，2.817噸的同級最輕帶大梁車身，讓城市通勤也能兼顧平順質感，告別硬派越野的“顛簸感”。

猛士M817不僅越野性能出色，日常使用也十分貼心。其5米1的車長搭配3005mm軸距，車內空間寬敞。后備箱基礎容積828升，座椅放倒后可擴展至2112升，還能拼接成1.7米雙床或2.1米舒享大床，長途穿越時可隨時休息。6kW對外放電功能能滿足露營煮茶、照明需求，搭配Nappa真皮按摩座椅、丹拿18揚聲器音響和智能冷暖冰箱，仿佛把“移動的家”搬進了荒野。車身預留20 +處改裝接口，支持2.5噸合法拖掛，房車、露營拖車隨心搭配，解鎖多元越野生活方式。

在同價位同級車型中，猛士M817優勢明顯。坦克500新能源作為傳統越野品牌標桿，2.0T插混動力系統經市場檢驗，非承載式車身抗扭性強，內飾營造豪華感，低速四驅、三把機械差速鎖能應對多數復雜路況，適合追求穩妥越野與豪華家用雙重需求、看重品牌銷量與維護便利性的家庭用戶。北京BJ60提供7座布局，車身尺寸大，后排空間能容納多孩家庭；終端優惠后部分配置下探至30萬內，性價比突出；2.0T插混 + 分時四驅 + 三把差速鎖的硬件組合扎實，后備箱擴展后可放1.8米大床，適合多人口家庭、預算有限且需要7座布局，兼顧日常通勤與長途越野的務實用戶。方程豹豹8依托比亞迪DM - o超級混動技術，CLTC綜合續航超1400km，長途補能焦慮低；內飾提升家用豪華感；智能四驅偏向輕度越野，適合以家用為主、偶爾輕度越野，看重續航穩定性與內飾豪華感的年輕家庭。相比之下，猛士M817在智能與硬核越野上實現雙重突破，智能層面，華為乾崑智駕ADS 4的全場景P2P 2.0領航、衛星通訊功能，無人區通信與城市智駕體驗更優；越野性能上，505kW綜合功率、333mm最小離地間隙，極端路況通過性更強；續航上，215km CLTC純電續航覆蓋日常通勤零油耗，1365km綜合續航更省心，適合追求高階智能體驗與硬核越野能力，兼顧日常通勤與深度探索的科技型用戶。

與同價位不同車型相比，猛士M817也有獨特優勢。理想L7作為城市SUV，五座布局后排腿部空間超1米，座椅填充柔軟，適合三口之家日常通勤；增程動力純電續航215km，日常通勤零油耗且無里程焦慮；智能座艙交互體驗友好，適合以城市通勤、家庭出行為主，注重后排舒適性與增程便利性，無硬核越野需求的用戶。比亞迪唐L純電動力零排放，刀片電池安全性口碑好，零百加速3.9秒，動力平順環保；城市智駕功能完善，車身設計年輕化，內飾科技感強，適合有固定充電條件、以城市通勤為主，看重純電環保與城市智駕的年輕用戶。坦克700 Hi4 - T定位高端硬派越野，3.0T V6插混動力綜合功率385kW，動力輸出平順，機械操控質感純粹；內飾豪華感與舒適性突出，適合預算40萬以上，追求高端越野機械質感與豪華內飾，對智駕需求較低的硬核玩家。而猛士M817以非承載式車身、333mm離地間隙、智能全地形系統，實現城市SUV無法企及的硬核越野能力，6kW外放電、靈活空間拓展更適合露營、越野等戶外場景；相比坦克700 Hi4 - T，價格低10萬以上，卻搭載更成熟的華為乾崑智駕ADS 4，支持全場景領航，215km純電續航日常通勤成本更低，兼顧高端越野體驗與性價比智能，適合既需要城市SUV的日常通勤舒適性，又熱愛硬核越野探索，同時看重智能科技降低駕駛難度的全能型用戶。

與不同價位車型相比，猛士M817同樣表現出色。哈弗H9作為25 - 30萬級越野“老將”，2.0T燃油發動機 + 8AT變速箱故障率低，三四線城市及偏遠地區維修網點多，配件價格親民；分時四驅系統操作簡單，搭配中央差速鎖，能應對輕度越野場景，適合充電不便的偏遠地區用戶、越野新手，注重燃油動力可靠性與后期維護便利性。捷途縱橫G700核心亮點是“長途穿越專屬配置”，100L大油箱帶來超700公里燃油續航，970mm涉水深度遠超同級；后排放平可拓展1.8米大床，搭配6kW外放電功能，露營實用性強；部分配置經銷商參考價下探至30萬內，性價比突出，適合熱愛長途穿越、無人區探索，注重油箱容積與涉水能力的硬核越野玩家。路虎衛士90依托路虎越野品牌底蘊，方正復古外觀辨識度高，滿足品牌認同感與個性化需求；2.0T渦輪增壓發動機最大功率221kW，配備全地形反饋適應系統，越野調校成熟；內飾豪華感突出，適合預算充足、追求品牌附加值與復古設計，以城市通勤為主、偶爾輕度越野的高端消費者。相比之下，猛士M817以插混動力實現“性能 + 經濟性”雙優，505kW動力是哈弗H9的3倍，215km純電續航年用車成本僅為燃油版的1/3，智能配置實現跨越式提升；相比同價位的捷途縱橫G700，雖油箱容積略小，但插混動力補能更靈活，華為智駕降低長途駕駛疲勞，適合“智能穿越”需求的用戶；相比高價位的路虎衛士90，價格僅為其一半，卻提供更強的動力性能、更全面的智能配置，性價比優勢顯著，且硬核越野能力更突出，適合預算30 - 35萬，既想避免低價位車型的智能短板，又不愿為高價位品牌溢價買單，追求“全場景智能越野”的務實消費者。

靳玉志選擇猛士M817，這一行為意義非凡。它不僅是一次個人購車決策，更象征著豪華越野市場的消費趨勢正從單純追求硬核性能轉向智能與越野雙極致。猛士的越野基因與華為的智能科技形成“1 + 1>2”的協同效應，讓M817既擁有征服荒野的底氣，也具備融入日常的溫柔，重新定義了豪華智能越野的價值標準。