中國航天領域即將迎來重大突破——長征十號系列火箭計劃于2026年實現雙版本首飛，這一進展被國際航天界視為中國載人登月計劃的關鍵轉折點。根據海南航天會議披露的信息，長征十號將分為載人版與貨運版兩個構型同步推進，其中載人版本將搭載新型夢舟飛船進行空間站對接測試，貨運版本則專注于大運力低成本太空運輸解決方案。

作為長征十號家族的衍生型號，長征十號甲采用無助推器設計，其一子級具備重復使用能力，近地軌道運載能力達14噸。該型號將率先執行空間站航天員運輸任務，首飛測試中計劃完成與空間站的無人對接驗證。與之配套的夢舟飛船可一次性搭載7名航天員往返中國空間站，其設計指標已達到國際領先水平。另一型號長征十號乙同樣采用無助推器構型，但專注于貨運任務，200公里軌道運載能力達16噸，900公里軌道運載能力11噸，目前該型號已完成發動機點火等關鍵試驗，具備2026年4月首飛條件。

這兩個型號的成功將為中國載人登月奠定技術基礎。按照規劃，2027年長征十號登月版本有望進行首次發射，后續將通過多次無人登月任務全面驗證系統可靠性。外媒分析指出，中國航天正以"載人登月與月球科研站建設并行推進"的戰略加速布局，這種雙線作戰模式在全球航天史上尚屬首次。嫦娥七號、八號任務將同步開展月球南極探測與科研站前期建設，其中嫦娥八號計劃測試月球原位資源利用技術，包括3D打印月球基地構件等關鍵實驗。

中國探月工程的卓越表現已獲得國際認可。從嫦娥一號到嫦娥六號，中國保持著100%的任務成功率，成為首個實現月球背面軟著陸和采樣返回的國家。正在研制的"鵲橋"中繼衛星系統，將為未來地月常態化通信提供保障。國際航天專家指出，中國在月球探測領域的系統性和穩定性獨樹一幟，其技術積累正推動人類對月球認知進入新階段。隨著2026年關鍵節點的臨近，全球航天界正密切關注中國如何將月球從科學探測目標轉變為可持續利用的空間資源。