粵西地區(qū)迎來重大交通利好——新建廣州至湛江高速鐵路（簡稱“廣湛高鐵”）正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著該區(qū)域正式進(jìn)入時速350公里的高鐵時代。這條全長401公里的鐵路，將廣州白云站至湛江北站的通行時間大幅壓縮至最快92分鐘，為區(qū)域互聯(lián)互通按下“加速鍵”。

作為廣東省自主投資建設(shè)的重點(diǎn)鐵路項目，廣湛高鐵創(chuàng)下多項紀(jì)錄：其線路長度、技術(shù)復(fù)雜程度及投資規(guī)模均居全省前列。線路自廣州站始發(fā)，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名等城市，最終抵達(dá)湛江北站，串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)與粵西沿海經(jīng)濟(jì)帶。開通初期，每日最高開行64列動車組列車，廣州至茂名南、湛江北的最快通行時間分別縮短至1小時20分和1小時32分，較既有線路壓縮超1小時。

工程突破地質(zhì)難題，攻克多項技術(shù)壁壘。全線橋隧比例高達(dá)76.8%，其中湛江灣海底隧道與佛山特大橋為控制性工程。湛江灣海底隧道全長9640米，盾構(gòu)段達(dá)7551米，創(chuàng)下中國獨(dú)頭掘進(jìn)穿海高鐵隧道長度之最。建設(shè)團(tuán)隊采用毫米級沉降控制技術(shù)，歷時33個月實(shí)現(xiàn)貫通，確保列車以3分鐘快速穿越海底。佛山特大橋等關(guān)鍵工程則通過創(chuàng)新施工工藝，保障了線路平穩(wěn)運(yùn)行。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港及北部灣城市群的重任。項目投運(yùn)后，粵西地區(qū)與大灣區(qū)的時空距離顯著拉近，不僅為居民出行提供便利，更通過高效物流通道促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。這條鋼鐵動脈的貫通，正為沿線城市注入新的發(fā)展動能。