在小米近日舉辦的“人車家全生態”主題大會上，汽車部智能化產品總監陳君宇以《CarIoT生態開放，全行業共享共建生態變革》為題發表演講，系統闡述了小米在智能出行領域的戰略布局。這場以“全生態互聯”為核心的發布會，吸引了汽車行業與科技領域的廣泛關注。
陳君宇在演講中首次披露了小米CarIoT生態的階段性推進計劃：2024年將重點完成車載物理接口標準化建設與首批生態配件的商業化落地；2025年啟動“米家開放-家控車”功能研發，同時牽頭組建智能互聯生態聯盟；2026年實現“車控家”場景的雙向互聯；至2027年，將全面開放車載中樞網關技術，構建真正意義上的開放型智能生態。
值得關注的是，小米在大會上宣布與比亞迪、廣汽豐田、長城汽車、鄭州日產等頭部車企達成戰略合作。此次合作突破傳統車企與科技公司的單點合作模式，通過共享技術標準與開發平臺，共同探索“人-車-家”場景的無縫銜接。合作方將基于小米CarIoT生態框架，在車載智能終端、家居設備聯動、數據安全等領域開展深度協同。
據現場技術演示顯示，該生態體系已實現多項創新功能：用戶可通過車載系統遠程控制智能家居設備，也能在家中語音查詢車輛狀態；車載中樞網關支持多品牌設備接入，打破不同品牌間的協議壁壘；安全防護體系采用端到端加密技術，確保用戶數據在跨設備傳輸中的安全性。
行業分析人士指出，小米此次生態開放戰略具有雙重意義：對消費者而言，意味著將獲得更統一的智能生活體驗；對汽車產業而言，則可能推動行業從“單車智能”向“全域智能”的范式轉變。隨著首批合作車型預計在2025年陸續上市，這場由科技企業主導的生態革命正加速改變智能出行領域的競爭格局。
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