工業和信息化部近日正式公布了我國首批L3級有條件自動駕駛車型的準入許可，這一消息標志著我國自動駕駛技術從測試階段向商業化應用邁出了關鍵一步。兩款獲得許可的車型將分別在北京和重慶的指定區域開展上路試點，為自動駕駛技術的實際應用探索新路徑。
其中一款車型來自長安深藍，名為SL03。這款車特別針對交通擁堵環境設計，能夠在高速公路和城市快速路的單車道內實現最高時速50公里的自動駕駛功能。不過，目前該功能僅限于在重慶市的相關路段啟用，為當地市民提供更加便捷、安全的出行體驗。
另一款車型則來自北汽極狐，名為阿爾法S6。與長安深藍SL03不同，阿爾法S6的自動駕駛功能更為強大，能夠在高速公路和城市快速路的單車道內實現最高時速80公里的自動駕駛。這款車型目前僅限在北京市的相關路段開啟自動駕駛功能，為首都的交通出行注入新的科技元素。
值得注意的是，北汽極狐阿爾法S6 L3版所采用的正是華為乾崑輔助駕駛方案。這一消息在發布后引發了廣泛關注，不少網友紛紛表示期待看到華為在自動駕駛領域的更多表現。昨晚，華為乾崑智能汽車解決方案官方微博轉發了工信部的相關消息，并表示熱烈祝賀，同時承諾將繼續努力，讓出行更加安全，生活更加美好。
據知名博主“Blood旌旗”透露，極狐的這款L3車型所使用的還是華為的第一代ADS方案。然而，這并不意味著其性能有所欠缺。相反，這款第一代方案在傳感器和算力配置上堪稱強大，擁有400T的算力和3顆主激光雷達，為自動駕駛提供了堅實的技術支撐。
華為的這套輔助駕駛方案早在2021年就已經實現量產上車，并在上海的一次展示中一戰成名。從那時起，國內智能輔助駕駛的高速發展正式拉開帷幕，華為也憑借其強大的技術實力在自動駕駛領域占據了重要地位。此次北汽極狐阿爾法S6 L3版的獲批，無疑是對華為技術實力的又一次肯定。
