在汽車安全領(lǐng)域，理想汽車正以一系列突破性成果重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。近期，理想i8與理想i6兩款純電SUV雙雙斬獲“五星健康車”認(rèn)證，這一由汽車健康聯(lián)合研究中心基于中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）評定的榮譽(yù)，標(biāo)志著理想汽車在車內(nèi)環(huán)境健康領(lǐng)域達(dá)到行業(yè)頂尖水平。而在此之前，理想i8已與MEGA、L6共同躋身“中國十佳車身”行列，展現(xiàn)出其在車身結(jié)構(gòu)安全方面的深厚積淀。

面對汽車安全這一復(fù)雜命題，理想汽車摒棄了“材料堆砌”的簡單邏輯，轉(zhuǎn)而構(gòu)建“精準(zhǔn)匹配”的研發(fā)體系。以家庭用戶全場景需求為出發(fā)點(diǎn)，企業(yè)組建了涵蓋鋼鐵、鋁合金、鎂合金等全譜系材料的自研團(tuán)隊(duì)，累計(jì)投入超百億元研發(fā)資金，僅2025年前三季度便投入58億元，相當(dāng)于每三天就有1億元用于技術(shù)創(chuàng)新。這種持續(xù)投入的底氣，源于其匯聚了清華、中科院等頂尖學(xué)府的學(xué)術(shù)精英，以及全球材料領(lǐng)域的技術(shù)專家，形成了一支“博士密度”行業(yè)領(lǐng)先的科研戰(zhàn)隊(duì)。

在車身安全領(lǐng)域，理想汽車攻克了兩項(xiàng)行業(yè)難題。針對傳統(tǒng)熱成形鋼強(qiáng)度與韌性難以兼顧的痛點(diǎn)，其與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的2000IH熱成形鋼，通過三年技術(shù)攻關(guān)實(shí)現(xiàn)了2000MPa級強(qiáng)度與1500MPa級韌性的完美平衡。這種材料被應(yīng)用于A柱、B柱等核心承力區(qū)，在碰撞測試中可降低60%的座艙變形風(fēng)險(xiǎn)。而專為MPV第三排防護(hù)設(shè)計(jì)的6000HS鋁合金，則通過創(chuàng)新配方與工藝，在保持輕量化的同時(shí)，將后碰測試標(biāo)準(zhǔn)提升至88km/h（超美標(biāo)80km/h），成功破解了第三排安全防護(hù)的行業(yè)困局。

在混動(dòng)汽車油箱安全領(lǐng)域，理想汽車更開辟了技術(shù)新賽道。面對傳統(tǒng)304L不銹鋼在復(fù)雜路況下易被穿刺的問題，企業(yè)投入超千萬元研發(fā)費(fèi)用，歷經(jīng)1000余噸鋼材試驗(yàn)、300余次油箱穿刺測試，最終開發(fā)出UFHS-X超高強(qiáng)不銹鋼。這種材料屈服強(qiáng)度較傳統(tǒng)材料提升100%，抗穿刺能力提升52%，在極限碰撞場景中可為油箱提供雙重防護(hù)。目前，該材料已形成完整專利體系，成為理想汽車材料自研能力的標(biāo)志性成果。

從材料配方設(shè)計(jì)到工業(yè)化生產(chǎn)驗(yàn)證，理想汽車形成了完整的研發(fā)閉環(huán)。在6000HS鋁合金的研發(fā)過程中，團(tuán)隊(duì)從數(shù)萬種配方中篩選優(yōu)化，通過海量仿真模擬與實(shí)物測試，最終確定最佳成分比例。而在UFHS-X不銹鋼的工業(yè)化階段，工程師們反復(fù)調(diào)試擠壓工藝參數(shù)，確保材料性能的穩(wěn)定性，使油箱總成在極端環(huán)境下仍能保持可靠性能。這種“死磕”精神，讓理想汽車成為國內(nèi)唯一掌握全譜系材料自研能力的車企。

這些技術(shù)突破正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的用戶價(jià)值。搭載2000IH熱成形鋼的車型，在C-NCAP碰撞測試中取得優(yōu)異成績；應(yīng)用6000HS鋁合金的理想MEGA，第三排安全性獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證；而UFHS-X不銹鋼油箱的普及，則讓混動(dòng)車型在越野場景中更顯從容。正如企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人所言：“我們不是在追求技術(shù)參數(shù)的極致，而是要讓每個(gè)家庭在極端場景下都能感受到安全守護(hù)。”這種以用戶需求為導(dǎo)向的創(chuàng)新理念，正推動(dòng)中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)邁向新高度。