寶馬正全力推進(jìn)“Neue Klasse”產(chǎn)品線(xiàn)的布局，計(jì)劃在2027年底前推出多達(dá)40款新車(chē)或改款車(chē)型。其中，備受關(guān)注的下一代X7近日在德國(guó)街頭進(jìn)行道路測(cè)試，外媒Carscoops捕捉到了這款大型SUV的最新諜照，引發(fā)市場(chǎng)熱議。

從外觀(guān)來(lái)看，新一代X7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言發(fā)生了顯著變化。分體式LED大燈成為前臉的標(biāo)志性元素，搭配尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大的雙腎格柵，整體造型更具視覺(jué)沖擊力。前包圍經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口輪廓更加方正，大燈位置下移并收緊，營(yíng)造出更運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，輪拱造型清晰，傳統(tǒng)門(mén)把手被半隱藏式結(jié)構(gòu)取代，旨在優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。D柱區(qū)域的霍夫邁斯特拐角特征得到強(qiáng)化，延續(xù)了寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。車(chē)尾部分仍處于高度保密狀態(tài)，測(cè)試車(chē)使用了臨時(shí)尾燈，但量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新一代X7有望引入Panoramic Vision“全景視覺(jué)”顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)將貫穿前風(fēng)擋下沿，提供沉浸式的駕駛體驗(yàn)。中控屏尺寸進(jìn)一步增大，并配備更智能的AI助手和全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)。整車(chē)算力由全新的“Superbrains”中央計(jì)算系統(tǒng)支撐，作為數(shù)字架構(gòu)的核心中樞，為智能駕駛和互聯(lián)功能提供強(qiáng)大支持。座椅布局方面，新車(chē)將繼續(xù)提供七座三排設(shè)計(jì)，鞏固其作為寶馬大型SUV旗艦的地位，直接對(duì)標(biāo)奔馳GLS、沃爾沃EX90和XC90等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

動(dòng)力系統(tǒng)是新一代X7的另一大亮點(diǎn)。測(cè)試車(chē)展示的四出排氣布局和大尺寸輪圈暗示，輕混V8版本仍將保留，并有望以M車(chē)型形式推出。與此同時(shí)，寶馬已確認(rèn)將首次引入純電動(dòng)iX7，進(jìn)一步拓展其新能源產(chǎn)品線(xiàn)。在平臺(tái)策略上，X7與iX7將共用一套經(jīng)改進(jìn)的CLAR架構(gòu)，不再區(qū)分燃油與純電專(zhuān)屬平臺(tái)，以兼容不同動(dòng)力形式的需求。

寶馬M部門(mén)與Alpina還將聯(lián)手打造高性能版本，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)極致駕駛體驗(yàn)的追求。根據(jù)現(xiàn)有信息，純電車(chē)型的最大輸出功率可能達(dá)到約671kW，性能表現(xiàn)值得期待。雖然寶馬尚未正式公布新一代X7的上市時(shí)間，但內(nèi)部規(guī)劃指向2027年。與此同時(shí)，Carscoops還分享了一張基于諜照繪制的假想圖，為消費(fèi)者提供了更多想象空間。