Smart品牌近期在車型布局上邁出重要一步，突破傳統小型車與電動跨界車的定位，正式進軍中型轎車市場。其首款溜背造型轎車通過工信部申報信息首次公開，這款采用插電式混合動力系統的車型，標志著品牌在動力路線上的多元化探索。

新車設計融合了當下主流審美元素，前臉采用貫穿式燈帶與大燈組無縫銜接，引擎蓋線條向下延伸至黑色裝飾的小型格柵，形成層次分明的視覺效果。申報信息顯示，兩個配置版本均標配全景玻璃車頂，進一步強化了車內的通透感。車尾部分最引人注目的是大尺寸掀背式開口設計，取代了傳統后備箱結構，同時配備可升降后擾流板，既提升實用性又增添運動氣質。

從車身尺寸來看，這款轎車定位中型市場，長寬高分別為4906毫米、1922毫米和1508毫米，軸距達2926毫米。與同平臺奔馳E級（W214代）相比，雖然長度略短43毫米，但寬度增加42毫米、高度提升40毫米，軸距僅縮短35毫米。這種"寬體低趴"的設定，預示著車內橫向空間與頭部空間將更具優勢。

動力系統延續了品牌近期在SUV車型上的技術路線，搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機與前置電動馬達組成的插混系統。發動機最大功率161馬力，電動馬達最大功率268馬力，系統綜合扭矩達380牛·米。電池配置預計提供兩種選擇：20千瓦時版本或41.46千瓦時版本。參考SUV車型的續航表現，前者純電續航約120公里，綜合續航1483公里；后者純電續航可達252公里，綜合續航1615公里。得益于轎車更優的空氣動力學設計，實際續航里程有望進一步提升。

內飾細節雖未正式公布，但根據品牌近期設計語言推測，新車或將采用數字化座艙布局。可能配備寬屏數字儀表盤、AR-HUD抬頭顯示系統，以及雙中控屏幕設計——其中一塊用于信息娛樂，另一塊專供副駕駛交互。這種配置方案既符合智能電動時代的用戶需求，也與品牌高端化定位相契合。