法拉第未來創始人賈躍亭近日對外宣布，旗下FX品牌首款車型Super One已進入量產沖刺階段，首批預量產車將于美國時間12月21日在漢福德工廠正式下線。據透露，該車型單輛包含近3000個零部件，目前所有部件已完成清關并運抵工廠，生產設備調試工作已全面完成。

賈躍亭特別強調，此次量產具有多維度的戰略價值。通過"橋梁模式"的實踐，企業成功構建起覆蓋供應鏈采購、跨境運輸、合規驗證及生產制造的完整閉環，尤其在關稅優化、ICTS合規管理、成本控制等關鍵環節形成差異化優勢。這一模式不僅驗證了中美雙基地協同的可行性，更為后續車型的快速量產提供了標準化模板。

生產體系方面，漢福德工廠正式轉入FX車型預量產階段，標志著法拉第未來在生產制造、供應鏈管理、跨境協作三大核心領域形成有機聯動。據內部人士透露，該工廠采用模塊化生產架構，可靈活適配多車型共線生產，為后續規模化擴張奠定基礎。供應鏈層面，企業已與多家中國零部件供應商建立深度合作，部分關鍵部件實現本地化生產，有效縮短交付周期。

商業規劃層面，公司董事會本周正式批準未來五年發展戰略，計劃通過FF與FX雙品牌協同，實現40-50萬輛的累計產銷目標。該計劃基于三大支撐：融資進展順利、戰略伙伴資源注入、多份合作協議簽署。值得注意的是，方案特別強調對中國汽車供應鏈的帶動作用，預計將推動超過百家供應商拓展海外市場，同時在美國創造數千個制造業崗位。

市場定位方面，FX Super One瞄準美國新能源汽車市場的結構性空白，主打差異化競爭優勢。賈躍亭指出，該車型將填補3-5萬美元價格區間的產品缺口，通過智能化配置與成本控制形成市場突破口。數據顯示，美國該細分市場年需求量超過150萬輛，但本土品牌滲透率不足30%，存在顯著替代空間。

配套措施同步推進中，企業已啟動北美充電網絡建設計劃，首期將在加州、得州等核心市場布局200個超充站點。技術團隊正針對北美路況優化自動駕駛算法，重點提升高速場景下的決策穩定性。營銷體系方面，將采用"直營+授權"雙渠道模式，首批10家體驗中心計劃明年二季度開業。

行業觀察人士指出，法拉第未來此次戰略調整具有雙重意義：既通過FX品牌實現市場下沉，又借助FF品牌維持高端定位，形成完整產品矩陣。但量產交付能力、供應鏈穩定性及資金持續投入仍是關鍵考驗。據最新財報顯示，企業三季度研發投入同比增長47%，現金流儲備較年初提升2.3倍，為戰略執行提供財務保障。