粵港澳大灣區(qū)迎來(lái)物流領(lǐng)域的重要突破——首趟“增城西-鹽田港”汽車(chē)出海鐵港聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列近日鳴笛啟程，240標(biāo)箱北汽出口商品車(chē)從增城西站發(fā)往鹽田港區(qū)。這一創(chuàng)新運(yùn)輸模式的落地，標(biāo)志著增城西內(nèi)陸港正式投入運(yùn)營(yíng)，為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口開(kāi)辟了高效新通道。

該專(zhuān)列首創(chuàng)“鐵路籠車(chē)+港口海鐵聯(lián)運(yùn)”無(wú)縫銜接模式，實(shí)現(xiàn)出口商品車(chē)從主機(jī)廠(chǎng)直達(dá)增城西站后，在內(nèi)陸港一次性完成車(chē)輛整備、查驗(yàn)、裝箱、報(bào)關(guān)等全部港口流程。集裝箱通過(guò)鐵路直接運(yùn)抵港口，貨物“到站即入港”，享受提前裝貨、進(jìn)港、報(bào)關(guān)、上船的前置服務(wù)。相比傳統(tǒng)模式，物流時(shí)間平均縮短30%以上，有效降低了綜合運(yùn)輸成本。

作為鹽田港區(qū)第26個(gè)、深圳港第28個(gè)內(nèi)陸港，增城西站的啟用進(jìn)一步強(qiáng)化了深圳港的物流樞紐功能。近年來(lái)，深圳港緊抓汽車(chē)出口增長(zhǎng)機(jī)遇，構(gòu)建起覆蓋海陸的立體化物流體系：首創(chuàng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)保稅區(qū)出口新模式，開(kāi)通“鹽田港-小漠港”駁船航線(xiàn)，提供門(mén)到港一站式服務(wù)，助力國(guó)產(chǎn)汽車(chē)加速走向全球市場(chǎng)。

在陸路運(yùn)輸方面，深圳港通過(guò)統(tǒng)籌建設(shè)內(nèi)陸港和空箱調(diào)運(yùn)中心，運(yùn)用中吉烏國(guó)際公鐵多式聯(lián)運(yùn)，為汽車(chē)及KD件出口提供定制化綜合解決方案。這種“內(nèi)陸-港口-海外”的全鏈條貫通模式，既提升了運(yùn)輸效率，又增強(qiáng)了供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口提供了強(qiáng)有力的物流支撐。