在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源MPV市場(chǎng)，別克再次以一款旗艦車(chē)型引發(fā)關(guān)注。作為品牌新能源戰(zhàn)略的重要落子，至境世家以43.99萬(wàn)至46.99萬(wàn)元的價(jià)格正式入局，推出尊享與奢享雙版本，試圖在40-50萬(wàn)元價(jià)格帶樹(shù)立新的標(biāo)桿。這款被別克稱(chēng)為“MPV開(kāi)創(chuàng)者再次開(kāi)創(chuàng)MPV”的車(chē)型，不僅延續(xù)了品牌在高端市場(chǎng)的統(tǒng)治力，更通過(guò)技術(shù)革新與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出對(duì)用戶(hù)需求的深度洞察。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)為別克的底氣提供了支撐。2025年，GL8家族累計(jì)銷(xiāo)量突破12萬(wàn)臺(tái)，其中陸尚連續(xù)五個(gè)月蟬聯(lián)30萬(wàn)元級(jí)新能源MPV銷(xiāo)量冠軍，陸尊以80.68%的保值率領(lǐng)跑40萬(wàn)元市場(chǎng)，別克世紀(jì)更穩(wěn)坐50-70萬(wàn)元豪華MPV頭把交椅。這一成績(jī)單不僅印證了別克在MPV領(lǐng)域的深厚積淀，也為其向更高價(jià)位段突破奠定了基礎(chǔ)。至境世家的推出，正是別克以“雙旗艦”戰(zhàn)略鞏固市場(chǎng)地位的關(guān)鍵一步——與別克世紀(jì)形成互補(bǔ)，覆蓋從豪華到超豪華的多元需求。

從產(chǎn)品力來(lái)看，至境世家以“越級(jí)”姿態(tài)切入市場(chǎng)。其車(chē)身尺寸超越GL8系列與別克世紀(jì)，5.2米車(chē)長(zhǎng)與3160mm軸距直逼理想MEGA與極氪009，但起售價(jià)較前者低近9萬(wàn)元，較后者四驅(qū)版低1.9萬(wàn)元。技術(shù)層面，至境世家搭載的“真龍插混Pro”雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)成為核心差異化優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)支持5.8秒零百加速，且在虧電狀態(tài)下仍能以170km/h時(shí)速持續(xù)行駛，虧電與滿(mǎn)電加速誤差不超過(guò)0.1秒，配合1320km CLTC綜合續(xù)航，有效緩解了純電車(chē)型的里程焦慮。奧特能混動(dòng)專(zhuān)用電池的3C超快充技術(shù)，可在20分鐘內(nèi)完成30%-80%補(bǔ)能，結(jié)合2690kg的輕量化車(chē)身，進(jìn)一步提升了能耗與操控表現(xiàn)。

高端用戶(hù)對(duì)健康與舒適的追求，在至境世家身上得到極致體現(xiàn)。車(chē)內(nèi)配備的“五恒系統(tǒng)”（恒溫、恒濕、恒靜、恒氧、恒潔）中，恒氧功能尤為亮眼。針對(duì)MPV載人多、二氧化碳濃度高易導(dǎo)致困倦的痛點(diǎn)，系統(tǒng)可主動(dòng)調(diào)節(jié)氧氣含量，既提升乘坐舒適度，也為駕駛安全提供保障。這一設(shè)計(jì)甚至被評(píng)價(jià)為“不遜色于沃爾沃EM90的健康科技”。在智能配置上，至境世家同樣堆料十足：中控三聯(lián)屏+后艙智慧大屏、智能冷暖冰箱、帶電動(dòng)腿托的雙零重力座椅（支持加熱/按摩/通風(fēng)）、二排貴妃躺姿聯(lián)動(dòng)功能，以及第三排330mm電動(dòng)滑軌，均展現(xiàn)出對(duì)家庭與商務(wù)場(chǎng)景的全面覆蓋。儲(chǔ)物空間方面，全車(chē)49處儲(chǔ)物格與最大2056L后備廂容積，可輕松容納2個(gè)24寸及13個(gè)20寸行李箱，實(shí)用性拉滿(mǎn)。

動(dòng)態(tài)性能方面，預(yù)瞄式魔毯底盤(pán)成為另一大亮點(diǎn)。通過(guò)提前20米掃描路面并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，配合前雙叉臂/后五連桿結(jié)構(gòu)與80mm空氣懸架調(diào)節(jié)行程，至境世家在舒適性與操控性間找到平衡。車(chē)身最低可降至355mm的設(shè)計(jì)，更貼心地考慮到了老年人與兒童的上下車(chē)便利性。安全配置上，入門(mén)版即標(biāo)配10安全氣囊、城市NOA領(lǐng)航輔助及全場(chǎng)景泊車(chē)輔助，而奢享版則進(jìn)一步升級(jí)分段式全景天窗、AR-HUD抬頭顯示、手勢(shì)控車(chē)、21吋4K后艙屏等豪華配置，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)儀式感與科技感的雙重期待。

從概念車(chē)階段的“百萬(wàn)旗艦”定位，到預(yù)售期下探至50萬(wàn)元，最終以高配落地價(jià)不足50萬(wàn)元上市，別克對(duì)至境世家的銷(xiāo)量野心不言而喻。在MPV市場(chǎng)強(qiáng)者林立的背景下，這款車(chē)型能否憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與品牌口碑復(fù)制GL8家族的成功，將成為別克鞏固王者地位的關(guān)鍵一戰(zhàn)。