工信部最新公布的第402批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，蓮花品牌首款插電式混合動力車型“FOR ME”正式進入公眾視野。這款新車基于純電轎跑SUV ELETRE平臺打造，是其插混版本車型，標志著蓮花在新能源領(lǐng)域的技術(shù)布局進一步深化。

根據(jù)申報信息，“FOR ME”車身尺寸與ELETRE保持一致，長寬高分別為5103mm、2019mm和1636mm，軸距達3019mm。整備質(zhì)量分為3055kg和3080kg兩個版本，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機與插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為205kW。電機具體參數(shù)雖未公開，但申報資料顯示該車配備創(chuàng)新設(shè)計的“可升降激光雷達”，這一配置預(yù)計將通過動態(tài)調(diào)節(jié)優(yōu)化車輛空氣動力學(xué)性能。

回顧品牌發(fā)展軌跡，蓮花（原路特斯）于去年廣州車展期間調(diào)整電動化戰(zhàn)略。時任CEO馮擎峰宣布放棄原定2028年全面電動化的目標，轉(zhuǎn)而研發(fā)“超級混動”技術(shù)。該技術(shù)整合超快速充電系統(tǒng)與渦輪增壓內(nèi)燃機，目標實現(xiàn)續(xù)航里程突破1000公里。目前2026款ELETRE已上市銷售，起售價為55.8萬元，其插混版本的推出將進一步豐富產(chǎn)品線布局。

從技術(shù)路徑選擇來看，蓮花通過保留內(nèi)燃機與電動系統(tǒng)的協(xié)同工作模式，試圖在性能表現(xiàn)與續(xù)航能力間尋求平衡。可升降激光雷達等智能化配置的加入，則凸顯品牌在高端新能源市場的差異化競爭策略。隨著“FOR ME”進入公示階段，這款新車有望成為蓮花品牌轉(zhuǎn)型期的關(guān)鍵產(chǎn)品。