在中國科技圈，一場引人矚目的跨界競爭正在上演。深圳的兩家科技公司——影石與大疆，在2025年下半年展開了一場激烈的較量。影石作為新入局者，率先推出全新品牌“影翎 Antigravity”，正式進軍無人機市場；而行業巨頭大疆則迅速回應，推出全景相機產品Osmo 360，并掀起了一場手持影像設備的小規模價格戰。

從公司規模、品牌影響力和營收體量來看，影石在這場競爭中似乎處于劣勢。然而，當影翎的首款無人機產品“影翎 A1”問世后，市場對其的看法開始發生轉變。這款產品并未選擇在傳統規則下與大疆正面交鋒，而是開辟了一條全新的道路，試圖通過創新的產品設計重新定義市場規則。

影翎 A1的操作方式、飛行體驗和出片效果與市面上主流的無人機截然不同。傳統航拍無人機依賴多軸云臺穩定器和電子增穩系統，以確保在高速飛行和復雜風速變化中拍出穩定的畫面。而影翎 A1則借鑒了穿越機（FPV）的設計理念，通過減少物理防抖和計算攝影的后期補償，呈現出極高速、強沖擊力的畫面，帶來接近真實飛行的沉浸感。

然而，穿越機的高上手門檻一直是其普及的障礙。用戶在小紅書等平臺上搜索“穿越機入門”時，常見的內容包括如何組裝穿越機、計算學習成本以及在模擬器上練習飛行的體驗。影翎 A1的設計思路正是為了解決這些問題，它利用全景技術大幅降低了飛行和拍攝的門檻。

影翎 A1的飛行體驗與傳統FPV和普通航拍無人機截然不同。其機身上下端各配備了一顆全景鏡頭，而非正前方，使得用戶的觀看視角與飛行方向完全分離。這種設計讓用戶可以像坐在自動巡航的飛機上一樣，自由轉頭而不必擔心改變飛行方向。全景技術的加持還讓影翎 A1擁有了“先拍攝后取景”的能力，即使拍攝目標在視野中“消失”，也能在后期軟件中找回素材。

在實際使用中，影翎 A1的表現令人印象深刻。在新疆伊犁的首次試飛中，用戶嘗試拍攝沙灘上高速行駛的汽車。盡管作為新手難以兼顧飛行和拍攝，但在后期軟件中，通過切換視角和打關鍵幀，用戶不僅發現了飛行中未注意到的細節，還重新生成了一組環繞式的“花飛”鏡頭。這種體驗讓用戶仿佛將一個全景相機拋向空中，自由捕捉一定范圍內的所有空間信息。

影翎團隊還在后期制作流程中推出了一系列新功能，進一步降低了出片門檻。例如，“深度追蹤”功能可以框選畫面中的跟拍目標，確保主角始終保持在C位；最近上線的8種創意運鏡模式，包括螺旋上升、回旋和甩尾等，甚至可以實現“花飛”的自動駕駛。結合全景相機品類上成熟的AI剪輯功能，用戶可以在短時間內完成一段可分享的視頻后期制作。

有趣的是，許多初次接觸影翎 A1的用戶在前幾次飛行時會忘記按下快門鍵。戴上飛行眼鏡后，他們沉浸在360°環繞式的空中視角中，享受飛行的樂趣。這種設計讓影翎 A1不僅是一個拍攝工具，更是一個極具沉浸感的“飛行玩具”。全景技術帶來的“先飛行后出片”體驗，讓用戶有機會充分享受每一次飛行過程本身。

影翎 A1的目標用戶究竟是誰？如果將其視為拍攝工具，它大幅降低了出片門檻，但仍需要用戶具備一定的畫面感和鏡頭感。對于希望獲得酷炫新視角的用戶來說，影翎 A1是一個理想的選擇。同時，沉浸式的飛行眼鏡也讓它成為旅行中的好伙伴。盡管價格不菲，但許多用戶在體驗后表示，影翎 A1確實實現了“像鳥兒一樣飛行”的愿景。

對于影石來說，全景影像技術是其在競爭中脫穎而出的關鍵。10年前，全景影像技術尚未成熟，但Insta360團隊從硬核戶外玩家的需求中發現了全景相機與運動場景的結合點，開創了消費級全景相機市場。如今，影石再次將目光投向無人機賽道，試圖通過創新產品開辟新的市場。面對具有品牌和供應鏈優勢的對手，這是后來者必須面對的挑戰，也是其唯一的出路。