小米汽車近日推出新促銷策略，雷軍在社交平臺宣布，即日起對外銷售現(xiàn)車、展車及準新車，部分車型可享受價格優(yōu)惠。這是小米汽車官方首次以優(yōu)惠形式面向消費者售車，引發(fā)市場關注。

根據小米汽車官網信息，SU7系列車型交付周期已從近半年縮短至最快3-6周，YU7系列車型交付周期也縮短2-4周，已鎖單用戶最多可提前7周提車。這一調整與產能提升密切相關。自今年下半年以來，小米汽車交付速度明顯加快，10月、11月連續(xù)兩個月銷量突破4萬輛，同比增幅超過50%，提前完成全年35萬輛銷量目標，前11個月累計銷量近36萬輛。

銷售端動作頻繁，促銷信息密集發(fā)布。11月，銷售人員多次強調“11月?lián)尞a能，12月30日前提車”，并提及購置稅補貼倒計時等優(yōu)惠。12月初，雷軍進一步明確購車權益，稱12月26日24點前鎖單的現(xiàn)車訂單，預計年底前可完成交付。不過，小米未公布具體優(yōu)惠幅度，僅表示“根據車況、版本、配置及庫齡綜合定價”。

產能提升是銷量增長的關鍵支撐。小米汽車北京工廠一期設計年產能15萬輛，通過雙班制生產已接近滿負荷運轉。今年6月，二期項目完工并投產的消息傳出，規(guī)劃產能達30萬輛。若兩期項目均采用雙班制，實際產能可能更高。盡管小米未正面回應產能擴建細節(jié)，但6-10月銷量從2.5萬輛增至4.9萬輛，印證了產能爬坡的成效。

市場分析認為，提車周期縮短或暗示產能已超過新增訂單量。以單月4萬輛銷量計算，小米汽車年銷量可能突破50萬輛，但當前仍需補充訂單儲備。這也解釋了近期銷售端催單、雷軍宣布現(xiàn)車銷售的原因。小米集團相關負責人表示，交付周期會根據當月交付量動態(tài)調整，次月再作優(yōu)化。

市場競爭加劇促使小米加快新品節(jié)奏。盡管成立僅4年多，小米已推出SU7、YU7兩款車型，但面對2025年競品密集上市的壓力，產品更新速度需進一步提升。例如，YU7上市后，比亞迪、吉利、問界、理想等品牌迅速推出同類車型，部分競品提車周期更短，分流了部分潛在客戶。SU7自去年3月上市后未進行重大改款，市場競爭力面臨挑戰(zhàn)。

據行業(yè)消息，小米第三款車型“YU9”或為大型增程SUV，計劃于年末至明年初亮相，同時可能推出SU7改款及YU7 GT性能版。增程SUV是今年國內市場熱點，嵐圖、智己、問界等品牌均已布局，小米若入局將進一步加劇競爭。不過，產能能否匹配新品投放節(jié)奏仍是未知數，雷軍能否再次平衡供需關系，將成為市場關注焦點。