2025年11月5日，一場突如其來的太空危機讓中國載人航天工程面臨嚴峻考驗。神舟二十號返回任務在執(zhí)行前夕遭遇意外——航天員在例行檢查中發(fā)現(xiàn)返回艙舷窗邊緣出現(xiàn)異常痕跡。這一發(fā)現(xiàn)立即引發(fā)地面與太空的聯(lián)動響應，一場跨越天地的高效應急處置行動就此展開。

總設計師賈世錦在收到航天員傳回的照片后，第一時間組織專家研判。照片顯示舷窗邊緣存在三角形痕跡，初步判斷疑似漆層附著物。為確保準確判斷，航天員按指令從不同角度、光線條件下拍攝多組照片，同時空間站機械臂搭載的艙外攝像機也參與輔助拍攝。經(jīng)過國內十余位玻璃領域權威專家聯(lián)合會診，最終確認舷窗出現(xiàn)貫穿性裂紋，玻璃結構已從內表面至外表面完全破損。

這一結論促使任務總指揮部在確認裂紋后12小時內做出關鍵決策：推遲神舟二十號返回計劃。為保障航天員安全，工程團隊同步啟動兩項應急方案：一方面安排神舟二十號航天員轉乘后續(xù)飛船返回，另一方面緊急發(fā)射神舟二十二號飛船作為接應。這場與時間賽跑的太空救援，正式拉開帷幕。

2025年11月10日，應急預案全面啟動。神舟二十一號飛船進入待命狀態(tài)，同時神舟二十二號飛船開啟16天極限發(fā)射準備。這項創(chuàng)紀錄的應急任務，標志著中國載人航天工程首次實戰(zhàn)化應對在軌危機。11月14日，神舟二十一號飛船載著原定乘組安全返回地球；11月25日，神舟二十二號無人飛船成功發(fā)射，圓滿完成應急發(fā)射任務驗證。

對于出現(xiàn)故障的神舟二十號飛船，工程團隊制定了特殊處置方案。神舟二十一號航天員在出艙活動期間，對舷窗裂紋進行詳細檢查記錄。這艘飛船最終將以無人模式返回地球，其返回過程將采集關鍵試驗數(shù)據(jù)，為后續(xù)航天器設計提供重要參考。這種處置方式既確保了太空資產(chǎn)安全回收，又最大化利用了危機事件產(chǎn)生的科研價值。

這場持續(xù)20天的太空應急行動，直接推動了中國航天器研制節(jié)奏的調整。原定2026年3月出廠的神舟二十三號飛船，預計將提前至1月完成總裝；神舟二十四號飛船也瞄準夏季出廠目標加速推進。這種連鎖反應背后，是整個航天體系對安全標準的重新審視與提升。

值得注意的是，此次應急任務在航天員乘組編號上留下特殊印記。由于乘組編號通常與飛船任務序號對應，原計劃執(zhí)行神舟二十二號任務的航天員乘組序列將永久空缺。這個未被使用的編號，在總設計師賈世錦看來具有特殊警示意義："它時刻提醒我們，載人航天永遠沒有滿分答案。即便技術準備萬無一失，太空環(huán)境仍存在未知變量，這要求我們必須保持永不懈怠的進取精神。"