近日，一則關(guān)于特斯拉可能推出摩托車的消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛關(guān)注。起因是X平臺(tái)用戶@Moandbhr發(fā)布了一段AI生成的“馬斯克騎單輪摩托車”視頻，并配文稱“埃隆?馬斯克剛發(fā)布了顛覆行業(yè)的特斯拉摩托車”。這一消息迅速在社交媒體上發(fā)酵，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

針對(duì)這一傳聞，馬斯克本人很快作出回應(yīng)。他明確表示，特斯拉永遠(yuǎn)不會(huì)涉足摩托車市場(chǎng)。馬斯克解釋稱，摩托車存在嚴(yán)重的安全隱患，無(wú)法達(dá)到足夠的安全標(biāo)準(zhǔn)。他透露，自己年輕時(shí)曾因騎公路摩托車遭遇嚴(yán)重事故，險(xiǎn)些喪命，這段經(jīng)歷讓他對(duì)公路摩托車的安全性始終心存顧慮。

馬斯克進(jìn)一步指出，雖然越野摩托車在特定環(huán)境下相對(duì)安全，但公路摩托車與大型車輛混行的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高。他提到，越野摩托車通常在遠(yuǎn)離重卡的環(huán)境中行駛，因此危險(xiǎn)系數(shù)較低，但公路摩托車則完全不同。他以自身經(jīng)歷為例，強(qiáng)調(diào)17歲時(shí)曾被卡車撞擊，這一事件讓他深刻認(rèn)識(shí)到公路摩托車的潛在危險(xiǎn)。

事實(shí)上，這并非馬斯克首次表達(dá)對(duì)摩托車安全性的擔(dān)憂。早在2019年12月，他就曾公開(kāi)表示，雖然對(duì)電動(dòng)全地形車（ATV）持開(kāi)放態(tài)度，但堅(jiān)決反對(duì)制造公路摩托車。他當(dāng)時(shí)解釋稱，電動(dòng)越野摩托的吸引力在于其使用場(chǎng)景遠(yuǎn)離重卡密集的道路，而公路摩托車則無(wú)法避免這一風(fēng)險(xiǎn)。

馬斯克的回應(yīng)為這場(chǎng)關(guān)于特斯拉摩托車的猜測(cè)畫(huà)上了句號(hào)。他的態(tài)度表明，特斯拉將繼續(xù)專注于現(xiàn)有產(chǎn)品線，而不會(huì)因市場(chǎng)傳聞改變戰(zhàn)略方向。這一表態(tài)也讓關(guān)注特斯拉未來(lái)的消費(fèi)者和投資者更加明確其業(yè)務(wù)重點(diǎn)。