在近日舉辦的北京氫能創新成果發布會上，一系列突破性技術成果引發行業關注。該中心正式推出正向設計的重卡氫電一體化底盤，其2.0版本在平原工況下實現百公里氫耗7.1公斤，并配備10-15分鐘即可完成加注的閃充系統。這一成果標志著我國氫能重卡技術邁入國際領先行列。
據技術團隊介紹，正在研發的3.0版本將實現三大突破：在平原高速工況下，以75公里時速、49噸總重運行時，氫耗將降至百公里6.5公斤；整車續航里程從600公里提升至1000公里以上；車輛自重由10噸減輕至9噸。這些指標均達到國際先進水平，其中氫耗指標較國家規劃路線圖提前五年實現。
作為北京市氫能產業的核心載體，北京氫能創新中心選址大興國際氫能示范區，占地8500平方米。該區域已集聚國家氫燃料電池汽車質檢中心、全球最大加氫站等關鍵設施，形成涵蓋龍頭企業、科研院所和行業聯盟的完整生態。中心以交通領域為突破口，經過近一年攻關，在整車研發、系統集成和綠氫供應等環節形成體系化布局。
實車測試數據顯示，2.0版本在武漢-宜昌、青島-天津等平原高速場景中，以75公里時速運行時，49噸總重下平均氫耗不超過7.1公斤。在第三方檢測機構按照國家標準工況（CHTC-TT）測試中，該車型取得百公里7.5公斤的優異成績。研發團隊突破的大流量壓縮機和加氫機技術，使加注時間控制在15分鐘內，有效解決了氫能車輛補能效率難題。
發布會上，該中心與國家氫燃料電池汽車質檢中心簽署戰略合作協議，并牽頭組建先進氫電一體化智慧底盤開發創新聯合體、制加氫一體化綠氫解決方案創新聯合體。同時啟動的"創新成果示范應用聯合體"和"氫能產業創新智庫"，將構建"場景驗證+戰略引領"的雙輪驅動模式，為產業發展提供技術支撐和決策參考。
此次發布的成果顯示，北京已形成從技術研發到場景落地的完整創新鏈條。通過高壓大流量加氫系統、輕量化底盤設計等核心技術突破，以及產學研用深度融合的創新機制，為我國氫能產業高質量發展提供了可復制的示范樣本。相關技術成果的推廣應用，將加速氫能重卡在物流運輸領域的商業化進程。
