專注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的科技企業(yè)馭勢(shì)科技（北京）股份有限公司（簡(jiǎn)稱“馭勢(shì)科技”）近日向港交所遞交更新后的招股文件，正式啟動(dòng)赴港上市進(jìn)程。作為全行業(yè)、全場(chǎng)景AI駕駛服務(wù)提供商，該公司以“AI駕駛員”為核心定位，致力于構(gòu)建出行與物流領(lǐng)域的新生態(tài)體系。

根據(jù)公開(kāi)資料，馭勢(shì)科技自主研發(fā)的U-Drive?智能駕駛平臺(tái)已形成規(guī)模化部署能力，其L3-L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可適配多場(chǎng)景需求。截至2025年4月，該公司累計(jì)完成超560萬(wàn)公里的無(wú)人駕駛真實(shí)道路測(cè)試，技術(shù)成熟度獲得行業(yè)認(rèn)可。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2022年至2024年期間，公司營(yíng)收從6548萬(wàn)元增長(zhǎng)至2.65億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)101%；同期毛利率維持在43.7%-48.8%區(qū)間，2025年上半年?duì)I收達(dá)9865萬(wàn)元，毛利率提升至56.4%。

技術(shù)架構(gòu)方面，馭勢(shì)科技構(gòu)建了“車腦+云腦”雙核心體系。車腦端整合了U-Drive?系統(tǒng)軟件與自動(dòng)駕駛域控制器硬件，云腦端則部署了涵蓋運(yùn)營(yíng)、維護(hù)及研發(fā)功能的云端管理系統(tǒng)。目前，該公司在北京設(shè)立總部與研發(fā)中心，并在上海嘉定、浙江嘉善建立研發(fā)試制與應(yīng)用創(chuàng)新中心，同時(shí)在新加坡、香港、深圳等12個(gè)城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，形成覆蓋亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，公司創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)保持較高持股比例。董事長(zhǎng)吳甘沙直接持股16.44%，并通過(guò)員工持股平臺(tái)北京司馬駒間接控制9.53%權(quán)益。聯(lián)合創(chuàng)始人姜巖持股4.77%，周鑫、彭進(jìn)展、趙勇分別持股2.38%、2.38%和1.43%。機(jī)構(gòu)投資者中，格靈深瞳持股7.89%，創(chuàng)新工場(chǎng)通過(guò)Sinovation Fund III,L.P.持有3.42%股份，博世上海、陜西大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基金等產(chǎn)業(yè)資本亦參與投資。值得注意的是，公司最新一輪融資發(fā)生在2023年3月，投后估值達(dá)73億元。

現(xiàn)金流狀況方面，截至2025年6月30日，公司持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物1.7億元。盡管2022年至2025年上半年累計(jì)虧損達(dá)7.85億元，但虧損幅度呈收窄趨勢(shì)，2025年上半年虧損額較去年同期下降12%。分析人士指出，自動(dòng)駕駛行業(yè)普遍處于技術(shù)投入期，馭勢(shì)科技通過(guò)規(guī)模化部署和場(chǎng)景拓展，正逐步構(gòu)建商業(yè)閉環(huán)能力。

招股書(shū)披露，公司董事會(huì)由9名成員組成，包括3名執(zhí)行董事、3名非執(zhí)行董事及3名獨(dú)立非執(zhí)行董事。首席產(chǎn)品官周鑫兼任副總經(jīng)理，首席財(cái)務(wù)官江宗哲同時(shí)擔(dān)任董事會(huì)秘書(shū)。業(yè)務(wù)層面，公司已與多家物流、出行領(lǐng)域企業(yè)建立合作，其無(wú)人駕駛解決方案在機(jī)場(chǎng)、園區(qū)、港口等封閉場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并向開(kāi)放道路場(chǎng)景延伸。