在2025地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰博士發(fā)表主題演講，提出將與地平線等生態(tài)伙伴共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)向更高階發(fā)展。基于統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)與規(guī)模化數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，雙方正加速實(shí)現(xiàn)智能駕駛的普惠化應(yīng)用。侯聰透露，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)裝機(jī)量即將突破百萬輛，其與地平線聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)首個(gè)安全可解釋端到端城市NOA方案已進(jìn)入量產(chǎn)階段，標(biāo)志著雙方在軟硬協(xié)同創(chuàng)新領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破。

自2022年5月建立戰(zhàn)略合作關(guān)系以來，輕舟智航與地平線已創(chuàng)造多項(xiàng)行業(yè)里程碑。從基于征程5芯片的高階輔助駕駛方案量產(chǎn)，到僅用兩周完成征程6平臺(tái)全棧功能實(shí)車部署，再到首發(fā)單征程6M端到端城市NOA方案，雙方通過"軟硬協(xié)同、雙向賦能"模式持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)革新。侯聰強(qiáng)調(diào)，這種深度合作模式不僅加速了技術(shù)迭代周期，更推動(dòng)了智能駕駛解決方案的成本優(yōu)化與性能提升。

在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，雙方聯(lián)合開發(fā)的單征程6M城市NOA方案展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。該方案憑借128TOPS算力實(shí)現(xiàn)與更高算力平臺(tái)相當(dāng)?shù)闹邱{體驗(yàn)，通過模型優(yōu)化、工具鏈協(xié)同及軟件升級(jí)，在算力利用率方面樹立新標(biāo)桿。輕舟智航技術(shù)團(tuán)隊(duì)與地平線工程師緊密配合，在算法效率與系統(tǒng)性能上取得突破性進(jìn)展，為行業(yè)提供了新一代輔助駕駛開發(fā)范式。

面對(duì)2025年中國(guó)輔助駕駛市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)模化爆發(fā)期的現(xiàn)狀，侯聰指出行業(yè)正聚焦"智駕平權(quán)"與"安全平權(quán)"兩大核心議題。輕舟智航通過技術(shù)創(chuàng)新已將NOA功能下探至8萬元級(jí)車型，構(gòu)建起覆蓋8萬至30萬元價(jià)格區(qū)間的完整產(chǎn)品矩陣。其"輕舟乘風(fēng)"系列包含乘風(fēng)AIR（高速NOA）、乘風(fēng)PRO（城市NOA標(biāo)準(zhǔn)版）和乘風(fēng)MAX（城市NOA進(jìn)階版）三大產(chǎn)品線，目前已在超20款量產(chǎn)車型上實(shí)現(xiàn)搭載，與近十家車企建立深度合作。

安全性能方面，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)高速NOA場(chǎng)景下超1000公里安全接管水平，AEB誤觸發(fā)率控制在40萬公里小于1次的行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，每年為用戶避免潛在事故超過14.6萬次。針對(duì)端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)的黑盒特性，公司首創(chuàng)"安全可解釋端到端"大模型架構(gòu)，在保持系統(tǒng)擬人化優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，顯著提升決策透明度與安全下限。侯聰表示，這種技術(shù)路徑既發(fā)揮了深度學(xué)習(xí)模型的上限優(yōu)勢(shì)，又通過可解釋性設(shè)計(jì)筑牢安全底線。