近日，小米汽車在社交媒體上引發廣泛關注，話題#雷軍回應小米汽車續航測試#一度沖上熱搜榜首。雷軍通過微博公開回應了外界對小米汽車能耗表現的討論，表示小米SU7作為C級車，因車身較大、配置較高導致車重增加，能耗表現雖略遜于特斯拉，但這是客觀因素所致。他同時承諾，小米將持續向特斯拉學習，進一步優化能耗技術。

在產能方面，小米汽車迎來重要里程碑。11月20日，小米汽車官方宣布第50萬輛整車正式下線，這一成績僅用時602天，不足20個月，刷新了全球新能源車企50萬輛下線的最快紀錄。雷軍在現場見證了這一時刻，并表示這標志著小米汽車從研發到制造、銷售、交付及服務的完整體系能力已得到充分驗證，同時意味著產品獲得消費者廣泛認可，正式進入規?；l展階段。他透露，2025年全年交付目標將超過40萬輛。

小米汽車在技術創新領域同樣動作頻頻。雷軍指出，人工智能正深刻重塑傳統產業，以小米汽車工廠為例，大壓鑄件的檢測通過X光機與AI視覺大模型結合，可在2秒內完成，效率是人工的10倍，精度提升5倍以上。他強調，AI與傳統產業的融合將催生萬億級市場，企業需與產業鏈伙伴協同創新。人形機器人在工廠的應用也取得進展，雷軍預計未來5年將大規模投入使用，并逐步拓展至家庭場景。

財務數據顯示，小米集團2025年第三季度業績表現亮眼。報告期內實現營收約1131.21億元，同比增長22.3%，連續四個季度突破千億元大關；經調整凈利潤達113億元，同比增長80.9%，創歷史新高。其中，智能電動汽車及AI等創新業務分部收入290億元，同比增長超199%，智能電動汽車收入占比達97.6%。該分部首次實現單季度經營收益轉正，盈利7億元。官方數據顯示，2025年1至9月，小米汽車累計交付量已超26萬輛，第三季度交付量達10.88萬輛，創單季度新高。小米集團總裁盧偉冰透露，全年35萬輛的交付目標將于近期完成。

在銷售服務網絡布局上，小米汽車持續擴張。截至9月30日，已在全國119個城市開設402家汽車銷售門店，服務網點覆蓋125個城市，達到209家。研發方面，小米第三季度投入91億元，同比增長52.1%，全年研發投入預計超300億元，研發團隊規模達24871人。