近日，一場由懂車帝發起的高環續航極限測試引發了汽車行業的廣泛關注。這場測試聚焦于純電新能源車在高速場景下的真實續航能力，精心挑選了市面上21款熱門車型參與角逐，力求為消費者呈現最貼近日常出行的實測數據。
測試條件堪稱嚴苛：北京10℃的低溫環境下，所有車輛滿載375公斤，空調設定為24℃自動風，動能回收調至最低檔，以120km/h的勻速在高環賽道上持續行駛。這種設定不僅模擬了高速全家出行的場景，更將車輛推向了續航極限的邊緣。
在續航表現方面，小米汽車成為最大贏家。其超長續航后驅版YU7以420公里的實測成績摘得續航冠軍，展現了強大的續航實力。而SU7則以54.86%的續航達成率位列榜首，這意味著在極限工況下，SU7的實際續航與官方標稱值的吻合度最高。懂車帝在評價中用“最猛”來形容小米汽車的表現，認為其在高速場景下的續航能力遠超預期。
然而，續航與能耗往往是硬幣的兩面。在全場21臺車的能耗對比中，特斯拉展現出技術優勢。Model3和Model Y分別以20.8kWh/100km和21.8kWh/100km的電耗成績領跑榜單，證明其在算法優化和能量管理方面的深厚功底。小米SU7和YU7則分別以22.5kWh/100km和25.9kWh/100km的電耗排名第4和第11，雖不及特斯拉，但在同級別車型中仍屬中上水平。
據懂車帝介紹，此次測試的電耗計算方法嚴格遵循“充電量除以高速實測里程”的原則，確保數據真實可靠。這種計算方式避免了實驗室理想條件下的偏差，更貼近用戶實際使用場景。測試結果不僅為消費者提供了購車參考，也促使車企在續航和能耗優化方面展開更深層次的技術競爭。
