作為全球摩托車生產與消費的重要力量，中國同時也是摩托車出口領域的領頭羊。根據海關統計，今年前十個月，中國摩托車整車出口量突破1500萬輛大關，達到1500.28萬輛，較去年同期增長27.63%。出口金額方面，累計實現93.53億美元，同比增幅達32.26%，平均每輛摩托車出口價格約為623.5美元。

與出口市場的強勁表現相比，國內摩托車行業銷量增長顯得較為平緩。同期國內全行業摩托車銷量為1823.54萬輛，同比增長10.38%，增速明顯低于出口市場。這一數據對比凸顯出出口對中國摩托車企業增長的重要性。

從出口目的地來看，拉丁美洲成為中國摩托車最大的海外市場。今年前十個月，該地區共進口中國摩托車549.6萬輛，同比增長12.64%。墨西哥是拉美地區進口中國摩托車最多的國家，去年出口量就已接近220萬輛。委內瑞拉、阿根廷和哥倫比亞也躋身中國摩托車十大出口目的國行列。

非洲市場表現同樣亮眼，成為中國摩托車出口的第二大區域。今年前十個月，非洲累計進口中國摩托車478.16萬輛，同比增長率高達64.98%，是所有地區中增長最快的。多哥、尼日利亞等非洲國家進口量位居前列，展現出強勁的市場潛力。

亞洲市場雖然整體規模龐大，占全球摩托車消費量的85%，但中國摩托車企業在該地區的出口表現相對有限。今年前十個月，中國向亞洲地區出口摩托車312.58萬輛，同比增長15.85%，主要出口國包括菲律賓和土耳其等。這主要因為亞洲主要摩托車市場如印度和東南亞地區，長期被日系品牌和印度本土品牌占據。

歐洲市場以大排量摩托車消費為主，擁有寶馬、杜卡迪等知名品牌。今年前十個月，中國向歐洲出口摩托車117.7萬輛，同比增長25.85%。國內企業如春風動力、錢江摩托等在大排量摩托車領域逐步嶄露頭角，其中錢江摩托還完成了對貝納利品牌的收購。

北美洲市場同樣成熟，消費者偏好大排量摩托車。美國市場主流品牌包括本田、哈雷、雅馬哈等。今年前十個月，中國向北美洲出口摩托車38.58萬輛，同比增長22.31%，但該地區并非中國摩托車出口的核心市場。

大洋洲市場體量較小，以經濟發達的大排量摩托車消費為主。今年前十個月，中國向大洋洲出口摩托車3.62萬輛，同比增長29.49%。盡管增長率較高，但整體出口規模有限。

從企業層面看，今年前十個月出口排名前五的中國摩托車廠商分別為大長江（豪爵鈴木）、隆鑫、大冶豪江、廣州豪進和宗申。這些企業主要以中小排量摩托車出口為主，在亞非拉市場占據重要地位。

進口方面，今年前十個月中國從海外市場進口摩托車5.26萬輛，同比增長9.06%，進口金額達2.89億美元。平均每輛進口摩托車價格約為5494.3美元，遠高于出口摩托車單價，反映出國內外摩托車產品在附加值上的顯著差異。

面對國內外市場的不同特點，中國摩托車企業既需要鞏固在亞非拉等發展中國家市場的優勢，也需要加大在大排量摩托車領域的研發投入，提升產品附加值。隨著國內消費者對大排量摩托車需求的增長，國內企業有望在這一細分市場實現更大突破。