保時捷近期在電動化領(lǐng)域的探索有了新動向。據(jù)澳大利亞媒體報道，保時捷負(fù)責(zé)718與911車型的副總裁Frank Moser在接受采訪時透露，自己已多次試駕現(xiàn)代IONIQ 5 N，并對其表現(xiàn)印象深刻，直言“體驗超乎預(yù)期”。

Moser不僅親自體驗，還邀請了保時捷GT車型負(fù)責(zé)人Andreas Preuninger一同試駕。起初，Preuninger對電動汽車持保留態(tài)度，甚至直言“不想碰這類車”。然而，當(dāng)他按下IONIQ 5 N的N Grin Boost按鍵后，態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變。試駕結(jié)束后，他興奮地表示，這款車的表現(xiàn)完全顛覆了他對電動車的認(rèn)知，甚至形容自己“像剛從游戲廳走出來的少年”。

Moser進(jìn)一步透露，IONIQ 5 N的某些設(shè)計為保時捷團(tuán)隊提供了靈感。例如，其虛擬換擋和模擬動力聲技術(shù)，能夠模擬高性能燃油車的駕駛感受，讓駕駛者獲得更沉浸式的體驗。保時捷計劃在下一代電動718車型中引入類似功能，以提升電動車的駕駛樂趣。

他強(qiáng)調(diào)，這類技術(shù)并非強(qiáng)制使用，而是為用戶提供更多選擇。駕駛者可以根據(jù)偏好選擇安靜模式，或啟用虛擬水平六缸發(fā)動機(jī)音效和虛擬換擋功能，享受更運動的駕駛體驗。Moser認(rèn)為，這種靈活的設(shè)計方向符合未來發(fā)展趨勢。

不過，保時捷的這類功能預(yù)計將以選裝套件形式推出，且價格不菲。據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，選裝費用可能至少為2000美元，具體定價需等待官方公布。