一輛星光金色的Model Y L緩緩駛下生產(chǎn)線，標志著特斯拉上海超級工廠迎來第400萬輛整車下線的關(guān)鍵節(jié)點。這座全球產(chǎn)能領(lǐng)先的整車制造基地，以每30多秒下線一輛車的效率，貢獻了特斯拉全球近半數(shù)的電動車交付量，成為外資企業(yè)在中國市場深化布局的典型案例。

從2019年1月破土動工到同年12月30日完成Model 3首批交付，上海超級工廠創(chuàng)造了"當年開工、當年投產(chǎn)、當年交付"的行業(yè)奇跡。2022年8月，該工廠實現(xiàn)第100萬輛整車下線；2024年10月，這一數(shù)字突破300萬輛；而僅用14個月后，第400萬輛整車便順利下線。從零到百萬輛耗時32個月，三百萬到四百萬輛僅需14個月，產(chǎn)能爬坡速度持續(xù)刷新行業(yè)紀錄。

該工廠將沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝整合于同一廠區(qū)，形成高度集成的生產(chǎn)體系。這種創(chuàng)新布局不僅提升了制造效率，更帶動長三角地區(qū)形成完整的產(chǎn)業(yè)配套網(wǎng)絡(luò)。目前，工廠產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已達95%，在蘇州、寧波、南通等城市構(gòu)建起"4小時產(chǎn)業(yè)圈"，匯聚超過400家中國一級供應(yīng)商，其中60余家成功進入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。

作為特斯拉全球出口樞紐，上海超級工廠生產(chǎn)的車輛不僅滿足國內(nèi)市場需求，更遠銷歐洲和亞太地區(qū)。今年10月，該工廠單月出口量突破3.5萬輛，創(chuàng)下近兩年新高。這種"中國制造、全球共享"的模式，使其成為特斯拉全球戰(zhàn)略的重要支點。

特斯拉在上海的產(chǎn)業(yè)布局正從整車制造向多元領(lǐng)域延伸。2025年2月，特斯拉上海儲能超級工廠正式投產(chǎn)，這是其在美國本土之外的首個儲能項目。投產(chǎn)僅一個多月后，首批商用儲能電池便啟動出口，延續(xù)了特斯拉在中國市場的高效運營傳統(tǒng)。這座新工廠的落地，標志著特斯拉在上海形成了"整車+儲能"的雙輪驅(qū)動發(fā)展格局。