在貴州羅甸的G212國道上，一架搭載多光譜相機的無人機正以每秒8米的速度掠過濛江大橋橋墩。其拍攝的4K高清影像實時傳輸至養護中心，僅用28分鐘便完成了這座服役12年橋梁的全面巡檢。而在過去，這項任務需要三名養護工人耗時一整天才能完成。這一場景標志著我國橋梁養護領域正經歷一場由無人機技術驅動的深刻變革。
傳統橋梁巡檢長期依賴"腳手架+望遠鏡"的作業模式，在復雜結構和高危環境中暴露出顯著弊端。以杭州灣跨海大橋為例，這座全長36公里的跨海工程，傳統檢測需封閉應急車道，動用3臺專業檢測車，20名工人連續作業72小時才能完成主橋巡檢。期間因車道封閉引發的交通擁堵，日均造成經濟損失超過200萬元。更嚴峻的是安全風險——湖北通武高速橋隧比達53%，養護人員在50米高墩柱上進行毫米級裂縫測量時，需在強風環境中作業，2024年該路段已發生3起高空墜落險情。
無人機技術的突破為行業困境提供了解決方案。通過構建"空天地一體化"感知體系，復合型無人機搭載激光雷達、紅外熱成像儀和多光譜相機，可實現0.1毫米級精度檢測。在杭瑞高速鄱陽湖二橋的測試中，配備智能算法的無人機單日處理1.2萬張圖像，缺陷檢出率達89%，較人工分析效率提升百倍。寧波杭州灣大橋引入的數字孿生技術，通過無人機采集數據構建三維模型，能夠預測結構劣化趨勢，將養護模式從被動維修轉變為主動預防。
效率與安全的雙重提升正在重塑行業生態。數據顯示，無人機巡檢較傳統人工排查提速15倍，其"1小時響應、全域覆蓋"的能力推動橋梁養護從"經驗驅動"轉向"數據驅動"。在貴州濛江大橋的案例中，無人機不僅完成常規檢測，還通過熱成像技術發現一處隱蔽的支座脫空隱患，及時避免了可能的結構安全事故。
這項技術已形成"東部引領、西部追趕、全國聯動"的發展格局。截至目前，全國21個省級行政區開展無人機橋梁巡檢試點，累計巡檢里程突破50萬公里，發現并處置重大隱患1200余處。在廣東港珠澳大橋，無人機編隊實現24小時自動巡航；在四川雅西高速，無人機在冰雪天氣中完成懸崖段檢測；在新疆果子溝大橋，抗風型無人機突破8級大風作業限制。這些實踐表明，智能裝備正在構建起覆蓋預防、監測、處置的全鏈條安全體系。
