在近期舉辦的廣州車展上，小米汽車正式推出Xiaomi HAD增強版系統(tǒng)，并宣布通過OTA方式向用戶推送HyperOS 1.11系列更新。此次升級聚焦安全輔助功能優(yōu)化，新增多項主動防護技術，進一步拓展智能駕駛場景覆蓋范圍。

核心升級圍繞AEB防碰撞系統(tǒng)展開，新增前向低速防碰撞輔助（LAEB）與后向低速防碰撞輔助（RAEB）。在1-10km/h前向行駛或1-30km/h倒車場景下，系統(tǒng)可實時監(jiān)測行人、車輛及二輪車等動態(tài)目標，當檢測到碰撞風險且駕駛員未及時響應時，將自動觸發(fā)預警并實施制動。此次更新使AEB工作速度域從原有的5-135km/h擴展至前向1-135km/h、后向1-30km/h，同時新增對墻壁、立柱等靜態(tài)障礙物的識別能力，顯著提升復雜環(huán)境下的防護效能。

針對日常駕駛痛點，升級后的系統(tǒng)在四大場景實現(xiàn)精準防護：擁堵路段低速跟車時自動保持安全距離；倒車入庫時智能識別后方障礙物；低速轉(zhuǎn)彎時預防側(cè)向刮擦；路口橫穿場景下及時制動規(guī)避二輪車。特別引入的MAI誤加速抑制輔助與AEB形成聯(lián)動機制，當?shù)貛炱鸩交虻管嚂r誤踩加速踏板，系統(tǒng)將同步抑制動力輸出并啟動制動，有效避免立柱碰撞及溜坡風險。該功能在平地及坡道場景均能觸發(fā)，為新手駕駛員提供雙重保障。

搭載Xiaomi HAD增強版的車型新增緊急轉(zhuǎn)向輔助（AES）功能，構建起"制動+轉(zhuǎn)向"的雙重防護體系。當車速處于80-135km/h區(qū)間遭遇突發(fā)障礙物時，系統(tǒng)優(yōu)先啟動AEB全力制動；若判斷制動仍無法避免嚴重碰撞且具備避讓空間時，將激活AES實施橫向避讓。該功能覆蓋逆向車輛、橫向入侵目標等高危場景，通過激光雷達、毫米波雷達與攝像頭的多模態(tài)感知系統(tǒng)，即使在黑暗環(huán)境中也能精準識別低反光率物體。底盤專項調(diào)校使避讓過程中車身保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾現(xiàn)象。

AES功能設計遵循"能剎不繞"原則，僅在全力制動仍無法避免碰撞時啟動避讓策略。執(zhí)行過程中持續(xù)監(jiān)測駕駛員操作，當檢測到主動轉(zhuǎn)向、制動或加速等控車行為時，立即終止輔助動作確保控制權歸屬。此次更新后，小米汽車安全輔助功能矩陣擴展至20項，形成從低速到高速、從制動到轉(zhuǎn)向的全場景防護網(wǎng)絡。系統(tǒng)通過OTA持續(xù)迭代，逐步構建起更立體的智能駕駛安全體系。