2025廣州國際車展上，合資品牌正以智能化與電動化雙輪驅動，掀起新一輪技術競賽。從主流家轎到硬派越野，從智能座艙到超長續航，多家車企密集發布新能源車型，試圖在市場轉型期搶占先機。這場變革不僅重塑著產品競爭力，更折射出合資品牌對中國市場戰略的深度調整。

廣汽豐田鉑智7成為車展焦點之一。這款中大型純電轎車以5130mm車長與3020mm軸距構建出越級空間，C型貫穿式LED燈組與溜背造型營造出強烈未來感。技術層面，其搭載的激光雷達、華為207kW峰值功率電機系統，配合710km CLTC續航里程，形成“智能駕駛+長續航”的核心賣點。市場分析人士指出，若定價能延續鉑智3X的性價比路線，或將對同級新能源車型形成沖擊。值得注意的是，該車由豐田中國團隊主導研發，標志著合資品牌本土化創新進入新階段。

東風日產選擇從智能座艙切入轉型。中期改款天籟首次搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace5系統，10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸車載智慧屏構成雙屏交互生態。這一升級背后，是日產對中國市場變化的敏銳感知——數據顯示，天籟10月銷量僅5740輛，亟需通過智能化提升產品吸引力。業內人士認為，這種“中期改款即顛覆”的策略，反映出合資品牌在電動化轉型壓力下的創新焦慮。

上汽大眾朗逸Pro則走“智能化平權”路線。新車在保持2688mm軸距的基礎上，車身長度增加至4720mm，提供經典版與星空版雙外觀設計。座艙內，高通驍龍8155芯片與科大訊飛語音系統的組合，使智能交互體驗達到同級領先水平。動力系統沿用1.5T EVOⅡ發動機匹配7速雙離合變速箱，在燃油經濟性與動力性能間取得平衡。這種“穩中求變”的策略，顯示出傳統合資品牌在新能源轉型期的謹慎態度。

硬派越野市場迎來智能化變革。福特智趣烈馬基于“福特福域”智能新能源架構，提供純電（650km CLTC續航）與增程（超1200km綜合續航）雙動力選擇，支持高壓快充與6.6kW外放電功能。智能配置方面，15.6英寸中控屏、激光雷達+雙Orin-X芯片的組合，使其具備城市與高速NOA領航輔助駕駛能力。一鍵平整座椅形成床鋪、兼容舉升式車頂改裝等設計，則拓展了戶外使用場景。這款車的出現，標志著硬派越野車型正式進入智能電動時代。

豐田雙車戰略持續深化。全新RAV4榮放與威蘭達在外觀上形成鮮明差異：威蘭達采用無邊框下部中網設計，RAV4榮放則配備半封閉前格柵與大尺寸通風開口。動力系統提供三種選擇：2.5L混動（136kW峰值功率，電四驅）、2.0L混動（112kW峰值功率）與2.0L自吸（126kW峰值功率，可選兩驅/四驅），滿足不同用戶需求。這種“同平臺差異化”策略，體現了豐田對細分市場的精準把控。

隨著合資品牌集體發力，中國汽車市場競爭格局正在發生深刻變化。當“油電同智”成為行業共識，合資與自主品牌的較量已從單一產品維度，延伸至技術研發、供應鏈管理、用戶體驗等全價值鏈領域。對于消費者而言，這意味著更多選擇空間；對于行業而言，則預示著新一輪洗牌的開始。