吉利汽車控股有限公司近期在新能源領域的戰略整合邁出關鍵一步。根據最新披露的財務數據，該公司2025年第三季度單季營收突破892億元大關，刷新歷史紀錄。在同期舉行的業績說明會上，公司行政總裁桂生悅正式確認，極氪品牌與吉利汽車的合并程序已突破法律層面的最后障礙，整體交割流程正在推進中，預計年底前將完成全部手續。

此次資本運作的源頭可追溯至2024年9月發布的《臺州宣言》。該戰略文件明確提出，要通過內部資源重組實現協同效應最大化，特別強調要消除新能源板塊的重復建設。作為具體實施舉措，吉利汽車于今年5月啟動對極氪品牌的全面收購計劃，擬通過協議轉讓方式取得其全部流通股份。交易完成后，極氪將成為吉利汽車的全資子公司，并同步啟動從紐約證券交易所的退市程序。

市場分析人士指出，這場資本重組具有多重戰略意義。從運營層面看，合并后的吉利將形成更集中的研發體系，避免在電池技術、智能駕駛等核心領域的重復投入。財務數據顯示，極氪品牌過去三年累計研發投入超120億元，與吉利現有新能源業務的研發支出存在部分重疊。通過整合，預計可降低約15%的年度研發成本，同時提升供應鏈議價能力。

在市場競爭層面，此次整合將顯著增強吉利在高端新能源領域的布局。極氪品牌自2021年獨立運營以來，已推出四款車型，累計交付量突破25萬輛，其平均售價維持在35萬元以上區間。與吉利主品牌形成互補后，將構建起覆蓋10-50萬元價格帶的完整產品矩陣，這對抗特斯拉、比亞迪等競爭對手形成差異化優勢。

根據交易方案，吉利汽車將通過現金加股份的方式完成收購，具體對價尚未最終確定。但據知情人士透露，交易估值將參考極氪最近一輪融資時的投后估值，同時考慮其退市前的市場表現。極氪目前在美國市場的市值約為45億美元，較其高峰期已縮水近三分之一，這為吉利提供了較好的收購窗口期。

此次整合也標志著中國汽車產業進入新的整合階段。隨著新能源汽車滲透率突破50%，行業競爭從增量市場轉向存量博弈，通過資本運作實現規模效應成為頭部企業的共同選擇。吉利此舉不僅鞏固了其作為全球第九大汽車集團的地位，更為中國車企探索國際化發展路徑提供了新范本。