近日，社交媒體上有博主透露，小米汽車在二手車市場(chǎng)的價(jià)格出現(xiàn)顯著波動(dòng)，多款車型的收購(gòu)價(jià)較此前大幅下滑，部分車商因價(jià)格不穩(wěn)定已暫停收購(gòu)相關(guān)車輛。

具體來(lái)看，小米SU7 Max的二手市場(chǎng)行情持續(xù)走低，部分車型價(jià)格已跌破30萬(wàn)元，較兩個(gè)月前下降約45萬(wàn)元。其中，一輛僅行駛600公里的準(zhǔn)新車，車商報(bào)價(jià)僅為22.5萬(wàn)元；而行駛里程達(dá)4萬(wàn)公里的同款車型，價(jià)格甚至低于20萬(wàn)元。頂配版SU7 Ultra的采購(gòu)價(jià)雖仍在30多萬(wàn)元，但由于價(jià)格持續(xù)下滑，許多車商因擔(dān)心虧損而不敢輕易收購(gòu)。

相比之下，小米首款SUV車型YU7在二手市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)版收購(gòu)價(jià)約為22萬(wàn)元，Pro版則略高于23萬(wàn)元，較指導(dǎo)價(jià)下降約4萬(wàn)元。市場(chǎng)上流通的YU7準(zhǔn)新車數(shù)量較多，其二手性價(jià)比被認(rèn)為不輸同級(jí)別其他品牌車型。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，小米SU7的一年保值率高達(dá)88.91%。然而，在二手市場(chǎng)實(shí)際交易中，該車型僅數(shù)月便出現(xiàn)價(jià)格大幅下跌的現(xiàn)象。有媒體報(bào)道，一輛原價(jià)31.49萬(wàn)元的SU7 Max，行駛1.4萬(wàn)公里后報(bào)價(jià)25.58萬(wàn)元，貶值幅度達(dá)18.8%；而SU7 Ultra在7個(gè)月內(nèi)貶值超過(guò)16萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)人士分析，新能源車在二手市場(chǎng)的估值體系尚未完善，電池衰減、技術(shù)快速迭代以及市場(chǎng)信心波動(dòng)等因素，均對(duì)其殘值產(chǎn)生顯著影響。這一現(xiàn)象不僅體現(xiàn)在小米汽車上，也是整個(gè)新能源車行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。