11月14日，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱“福田汽車”）股價微跌0.34%，當日成交額達3.04億元，換手率為1.30%，總市值穩(wěn)定在233.56億元。作為國內商用車領域的領軍企業(yè)，福田汽車近期在多個前沿技術領域展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

在氫燃料電池技術方面，福田汽車是國內最早布局該領域的車企之一。其燃料電池產品已覆蓋客車、中重卡及輕卡等多個細分市場，其中客車產品涵蓋8-12米城市及城間客車，并率先實現(xiàn)商業(yè)化運營。隨著京津冀氫能走廊的建設推進，中重卡車型有望迎來快速增長期。公司還在物流車領域開發(fā)了覆蓋4.5t-49t的全系列車型，涵蓋冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸及牽引等應用場景。

智能駕駛領域，福田汽車與華為展開深度合作。根據(jù)2025年3月披露的互動信息，雙方在智能駕駛傳感器、域控制器及場景示范等方面取得階段性成果。這一合作進一步鞏固了福田汽車在智能商用車領域的技術優(yōu)勢。

冷鏈物流方面，福田汽車旗下歐航歐馬可、奧鈴及圖雅諾等品牌冷鏈運輸車累計銷量突破1.1萬臺。公司通過定制化底盤開發(fā)，聯(lián)合改裝廠提供冷鏈運輸一體化解決方案，成功滿足疫苗等高附加值貨物的運輸需求。數(shù)據(jù)顯示，其冷鏈產品已形成覆蓋全價值鏈的供應能力。

新能源戰(zhàn)略上，福田汽車采取純電動、氫燃料電池及混合動力三線并舉策略。公司基于技術成熟度與場景需求，分階段推進全系列產品新能源化。其中氫燃料電池技術除客車領域外，正加速向中重卡市場滲透，形成差異化競爭優(yōu)勢。

車聯(lián)網(wǎng)領域布局可追溯至2016年。當年10月，福田汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及無人駕駛等領域展開全面合作。雙方共同開發(fā)的貨車導航系統(tǒng)已應用于福田商用車，并預裝百度CarLife等智能交互功能。通過共建運營服務平臺，雙方實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)運營收益共享。

資金流向顯示，11月14日主力資金凈流出1326.57萬元，占當日成交額的0.04%，行業(yè)排名8/13。近20日主力資金累計凈流出達1.01億元，但籌碼平均交易成本維持在2.79元，顯示部分資金存在低位吸籌跡象。當前股價運行于2.93元支撐位與2.98元壓力位之間，適合波段操作。

經營數(shù)據(jù)方面，2025年前三季度福田汽車實現(xiàn)營業(yè)收入454.49億元，同比增長27.09%；歸母凈利潤11.13億元，同比增幅達157.45%。股東結構顯示，截至9月30日，公司股東戶數(shù)較上期減少2.46%至12.01萬戶，人均持股量增至65908股。機構持倉方面，香港中央結算有限公司減持4150.19萬股后仍持有1.60億股，南方中證500ETF則小幅減持160.16萬股至6893.85萬股。

分紅歷史顯示，福田汽車自1998年上市以來累計派現(xiàn)24.41億元，但近三年未實施現(xiàn)金分紅。公司所屬申萬行業(yè)為汽車-商用車-商用載貨車，同時涵蓋氫能源、固態(tài)電池、融資融券等多個熱門概念板塊。