東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，繼N7取得市場(chǎng)成功之后，其新能源序列的第二款力作——插混轎車N6正式開(kāi)啟預(yù)售。此次預(yù)售共推出三個(gè)版本車型，官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.99-12.19萬(wàn)元，而預(yù)售權(quán)益價(jià)則為10.69-12.19萬(wàn)元，為消費(fèi)者提供了更具吸引力的購(gòu)車選擇。

在交付時(shí)間方面，N6的Max和Pro版將于12月8日正式上市并開(kāi)啟交付，而Max+版由于需要等待8755芯片排產(chǎn)，預(yù)計(jì)將在明年春節(jié)后交付。這一安排充分考慮了生產(chǎn)與供應(yīng)鏈的實(shí)際情況，確保了各版本車型能夠有序、高效地到達(dá)消費(fèi)者手中。

作為東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款插混轎車，N6定位入門中型車市場(chǎng)，搭載了日產(chǎn)全球首個(gè)乘用車插混系統(tǒng)AI云擎電混。這一系統(tǒng)不僅代表了日產(chǎn)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，也為N6提供了強(qiáng)勁而高效的動(dòng)力支持。同時(shí)，N6還全球首發(fā)了高通8775與Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，這一創(chuàng)新配置將進(jìn)一步提升車輛的智能化水平，為駕駛者帶來(lái)更加便捷、安全的出行體驗(yàn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，N6延續(xù)了N7的家族語(yǔ)言，前臉采用V字風(fēng)刀造型，搭配封閉式格柵，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的電車感。車身尺寸方面，N6的長(zhǎng)寬高分別為4831/1885/1494mm，軸距為2815mm，得房率高達(dá)86.4%，后備廂容積也達(dá)到了570L，充分滿足了家庭出行的需求。

內(nèi)飾方面，N6同樣不乏亮點(diǎn)。前排采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙幅式方向盤，營(yíng)造出溫馨而舒適的駕乘環(huán)境。車內(nèi)大面積采用軟包包覆，面積達(dá)2.8m2，不僅提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，也增加了乘坐的舒適性。N6還配備了256色光瀑式智能氛圍燈、50w風(fēng)冷無(wú)線快充等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了駕乘的便捷性和愉悅感。座椅方面，N6搭載了AI零壓云毯座椅，內(nèi)置49個(gè)傳感器，前排座椅支持12點(diǎn)按摩、14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、氣動(dòng)坐墊加長(zhǎng)和主動(dòng)側(cè)翼支撐等功能，為駕駛者和乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)。

在智能化配置方面，N6同樣表現(xiàn)出色。15.6英寸的2.5K懸浮式中控屏內(nèi)置NISSAN OS系統(tǒng)，頂配版更是搭載了高通驍龍8775車機(jī)芯片以及Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，使得車機(jī)系統(tǒng)更加流暢、智能。車機(jī)功能方面，手車互聯(lián)涵蓋了HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink以及Apple CarPlay等多種主流互聯(lián)方式，語(yǔ)音助手則融合了科大訊飛星火大模型和DeepSeek-R1深度推理大模型，為駕駛者提供了更加便捷、智能的交互體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，N6采用了1.5L插混動(dòng)力系統(tǒng)，搭載21.1kWh電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)180km，支持42kW直流快充，30%-80%充電僅需17分鐘。匱電油耗低至2.79L/100km，峰值功率為155kW，峰值扭矩為320N·m，零百加速僅需6.8秒。這一動(dòng)力表現(xiàn)不僅滿足了日常出行的需求，也為駕駛者帶來(lái)了更加激情的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的布局遠(yuǎn)不止于此。繼N7和N6之后，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃到2027年底為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)6款全新新能源車，涵蓋插混、增程、純電等多種車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。這一舉措不僅展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的雄心壯志，也為中國(guó)新能源市場(chǎng)的發(fā)展注入了新的活力。