日產汽車在新能源領域再落一子，其首款插電式混合動力轎車N6正式開啟預售，價格區間鎖定在10.69萬至12.19萬元之間，并將于12月8日正式上市交付。這一動作標志著日產在新能源市場的布局進一步深化，尤其是在插混細分市場的競爭力得到顯著提升。
作為日產新能源技術架構“天演架構”下的又一力作，N6與此前備受關注的N7共享技術平臺，被視為N7的插混版本。盡管命名上N6看似定位略低，但其技術實力不容小覷。N6采用了日產最新的AI云擎電混系統，該系統由1.5L插混專用發動機、高集成9合1電驅系統以及全域能量管理大模型組成，旨在解決傳統合資插混車型存在的“兩高兩低”問題——即價格高、油耗高、智能化水平低、續航低。
在外觀設計上，N6延續了日產家族式的設計語言，星環式貫穿燈組搭配封閉式格柵布局，搭配造型獨特的分體式大燈組和可發光的品牌LOGO，整體辨識度極高。車身尺寸方面，N6的長寬高分別為4831/1885/1494mm，軸距為2815mm，雖然略小于N7，但依然保持了中高級轎車的空間表現。
動力性能是N6的一大亮點。其搭載的1.5L插混專用發動機與155kW大功率電機組合，實現了熱效率與發電綜合效率的雙重優化，最高熱效率達到44%，發電綜合效率高達92.5%。配合全域能量管理大模型，N6能夠提前預判駕駛場景，自動調配動力和電池電量，使得CLTC虧電油耗低至2.79L/100km。按照一年行駛2萬公里計算，年用車成本不超過2000元，經濟性優勢顯著。
在續航方面，N6同樣表現出色。其配備的21.1kWh大容量電池以及行業首創的智能雙?；厥湛刂萍夹g，使得純電續航里程突破了180km，遠超同級插混車型。同時，N6還擁有極快的補能速度，30%至80%充電時長僅需17分鐘，進一步提升了使用便利性。
舒適性是日產車型的傳統強項，N6也不例外。作為插混版N7，N6搭載了與N7同款的大沙發座椅，并進行了進一步升級。行業首創的AI零壓云毯座椅擁有88項座椅創新專利，能夠根據AI算法動態調整支撐點，確保長時間乘坐的舒適性。N6還配備了座椅通風/加熱、全身SPA級12點按摩等功能，并新增了動態側翼支撐優化與小憩模式輕柔喚醒功能，將舒適性體驗提升至新的高度。
在智能化方面，N6同樣不落人后。其搭載的合資首搭中央超算SOA電子電氣架構，為智能座艙和智能駕駛提供了強大的底層支持。高通8775芯片搭配Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，使得N6成為同級唯一支持一段式端到端組合駕駛輔助系統的車型。同時，N6還搭載了與N7同款的NISSAN OS超級車機系統，具備3D無界桌面與自定義快捷功能，支持AI語音助手“小尼”模糊指令識別、方言免切換與主動智能推薦等功能，智能化水平顯著提升。
