小米汽車科技有限公司近期在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，其申請(qǐng)的一項(xiàng)名為“風(fēng)口結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)和車輛”的專利引發(fā)行業(yè)關(guān)注。該專利公開號(hào)為CN120921881A，申請(qǐng)于2025年8月，核心創(chuàng)新在于通過優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)口結(jié)構(gòu)，提升車內(nèi)舒適度并降低生產(chǎn)成本。這一技術(shù)突破，標(biāo)志著小米汽車在智能汽車核心部件設(shè)計(jì)上邁出重要一步。

根據(jù)專利文件披露，該風(fēng)口結(jié)構(gòu)由風(fēng)殼、軌跡盤、第一轉(zhuǎn)動(dòng)件和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件組成。其工作原理是通過軌跡盤帶動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件協(xié)同轉(zhuǎn)動(dòng)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)入風(fēng)口的風(fēng)量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)氣流的動(dòng)態(tài)控制。這種設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了空調(diào)系統(tǒng)的靈活性，還為車輛內(nèi)部空間布局提供了更多可能性。例如，在狹小空間內(nèi)，通過調(diào)整風(fēng)口角度和風(fēng)量，可顯著提升乘客的體感舒適度。行業(yè)專家指出，這種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)有望成為未來汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)范式。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，小米汽車同樣展現(xiàn)出技術(shù)積累的深度。其此前獲得的“自動(dòng)化生產(chǎn)流水線”專利，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程顯著提升了制造效率。該系統(tǒng)由第一加工工位、第一搬運(yùn)工位和第二加工工位構(gòu)成，其中搬運(yùn)工位采用獨(dú)特的1對(duì)多上料設(shè)計(jì)，減少了設(shè)備依賴和人工操作環(huán)節(jié)。據(jù)測(cè)算，這種設(shè)計(jì)可使生產(chǎn)成本降低約15%，同時(shí)提升產(chǎn)能利用率。這一技術(shù)布局與特斯拉、比亞迪等企業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)線形成技術(shù)對(duì)話，共同推動(dòng)行業(yè)制造水平的升級(jí)。

自2021年成立以來，小米汽車已構(gòu)建起龐大的技術(shù)專利體系。天眼查數(shù)據(jù)顯示，該公司累計(jì)擁有2704項(xiàng)專利信息，涵蓋電動(dòng)化、智能化等多個(gè)領(lǐng)域。其技術(shù)布局呈現(xiàn)兩大特點(diǎn)：一是聚焦核心部件創(chuàng)新，如此前公布的“電動(dòng)風(fēng)口結(jié)構(gòu)”專利，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供新思路；二是注重生產(chǎn)制造效率，通過自動(dòng)化技術(shù)降低邊際成本。這種“技術(shù)+制造”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，正轉(zhuǎn)化為實(shí)際的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在智能汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，小米汽車的技術(shù)路線引發(fā)行業(yè)思考。其單電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙擋板的設(shè)計(jì)思路，不僅簡(jiǎn)化了空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，還為行業(yè)提供了成本控制的新范式。這種以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成本優(yōu)化的策略，與部分企業(yè)單純通過規(guī)模效應(yīng)降本的方式形成鮮明對(duì)比。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車參與的12次招投標(biāo)項(xiàng)目中，其技術(shù)方案的中標(biāo)率較行業(yè)平均水平高出23%，這從側(cè)面印證了其技術(shù)積累的市場(chǎng)價(jià)值。