2025世界動力電池大會今日在四川宜賓拉開帷幕。蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼首席執行官楊紅新在會上發表主題演講，首次對外公布了蜂巢能源電池應用安全分級體系，其中第四階段的安全標準全面高于現行“新國標”。

根據楊紅新介紹，即將于2026年7月1日正式實施的動力電池安全新國標明確要求電池整包“不起火、不爆炸”。在此基礎上，蜂巢能源進一步提出更嚴格的安全指標：電池需在高溫環境下不發生熱蔓延；熱失控時無煙霧產生；高壓系統斷電時間不超過1小時，且斷電后仍能維持小功率運行。

楊紅新指出，動力電池熱失控是新能源汽車起火事故的主要誘因，占比高達70%。特別是三元鋰電池，由于材料特性，一旦發生熱失控，反應劇烈程度和熱蔓延速度均顯著高于其他類型電池。

數據顯示，2025年前三季度，我國三元鋰電池累計裝車量達到91.2GWh，占總裝車量的18.5%。盡管三元鋰電池熱失控引發明火的風險較高，但因其能量密度優勢，仍是高端汽車品牌以及機器人、低空飛行器等新興領域的首選電池類型。

針對三元鋰電池的熱穩定性問題，楊紅新認為半固態技術是關鍵解決方案。該技術通過引入不可燃、無腐蝕性的固態電解質，不僅能有效延緩熱失控進程，還能與現有液態電池產線工藝兼容，大幅降低技術升級成本。

楊紅新進一步表示，若能解決性能、成本和產線兼容性等核心問題，半固態技術將突破“過渡方案”的定位，具備長期發展的潛力。他透露，蜂巢能源的半固態電池已獲得某央企低空飛行器（eVTOL）項目的定點合作，相關產品今年已完成首飛測試，目前正在研發能量密度達400Wh/kg的新一代半固態電芯。

最后，楊紅新建議行業在聚焦全固態電池研發的同時，也應重視半固態技術的商業化價值。