深圳“華發前海冰雪世界”自開業以來迅速成為粵港澳大灣區的熱門打卡地。作為繼廣州融創雪世界之后，華南地區第二座大型室內滑雪場，該項目在10月1日正式投入運營，首月便吸引超過40萬人次到訪，單日最高客流量突破4萬人次。這一數據不僅印證了南方市場對冰雪運動的旺盛需求，也使其成為“大灣區一小時冰雪經濟圈”的核心載體。
從硬件配置來看，華發冰雪世界以10萬平方米的建筑面積摘得全球最大室內滑雪中心桂冠，其垂直落差83米、最長單道463米的雪道設計，明顯優于廣州融創雪世界7.5萬平方米的占地面積和5條雪道的配置。但高規格設施并未完全轉化為優質體驗，社交媒體上關于“排隊兩小時滑行五分鐘”“新手碰撞頻發”“雪場異味”等吐槽屢見不鮮。與之形成對比的是，廣州融創雪世界因客流分流出現“人少雪空”的現象，部分資深滑雪者甚至感到“冷清”。
價格策略成為兩大雪場競爭的關鍵變量。華發冰雪世界假期3小時票價達458元，黑金會員年費23799元，均高于廣州融創的468元“買一送一”促銷價和18999元年費。不過，當把機票、酒店等隱性成本納入考量，深圳滑雪的性價比優勢開始顯現。華發集團通過開通香港-深圳滑雪專線、設置港澳車輛專用通道、推出含往返車票的428元套餐等舉措，成功吸引30%的港澳游客。盡管價格比廣州同類套餐高出近百元，但交通便利性和新場體驗仍促使大量港客“用腳投票”。
北方雪場的提前“開板”加劇了市場競爭。10月下旬，崇禮萬龍雪場等9家國際級滑雪場同步啟動新雪季，推出冰雪賽事、電音節、微短劇等多元活動。石家莊正定機場加密廣深航班，提供“雪板門到門”服務；長白山機場則針對廣深客源優化航線，形成7小時直達的交通網絡。雖然廣深至崇禮或長白山的機票價格約2000元，較飛往北海道的4000元更具優勢，但專業滑雪者仍傾向于戶外雪場的完善設施和專業氛圍。小紅書平臺上，尋找“滑雪搭子”的帖子和“特種兵式”轉機攻略層出不窮，印證著北方對高端客群的強大吸引力。
中國冰雪產業正經歷爆發式增長。數據顯示，室內滑雪場數量從2013-2014雪季的5家激增至2024-2025雪季的79家，產業規模預計2025年突破萬億元。南方城市突破資源限制的路徑逐漸清晰：融創、華發等具有“冰雪+”運營經驗的企業成為破局關鍵。2019年粵港澳大灣區規劃出臺后，廣州融創雪世界兩年內接待游客超200萬人次，而深圳此前僅有世界之窗的嬉雪項目，無法滿足賽事和專業化需求。2020年啟動的華發冰雪世界總投資296億元，雖因融創流動性危機轉為華發全資控股，但運營仍交由融創旗下熱雪奇跡負責。
熱雪奇跡品牌自2021年成立以來快速擴張，截至2025年上半年已在全國10個城市布局室內雪場。不過融創的冰雪業務收入占比仍較低，2024年文旅板塊52.1億元營收中，冰雪貢獻有限。同年12月，融創出售哈爾濱冰雪大世界股權以緩解債務壓力。華發股份同樣面臨資金考驗，2025年7月向深圳市土儲中心轉讓前海冰雪世界7塊未開發商業用地，回籠資金44.05億元。室內滑雪場高昂的運營成本——包括淡季持續制冷能耗——對房企資金鏈構成持續壓力，華發能否延續項目運營仍存變數。
