新能源乘用車市場迎來新勢力黑馬——小米汽車。最新數據顯示，2025年10月該品牌零售銷量達48654輛，創下單月銷量歷史新高，其中主力車型YU7以33662輛批發量成為核心增長點，甚至超越特斯拉Model Y同期國內零售數據，引發行業高度關注。

作為小米汽車首款量產SUV，YU7自7月6日啟動交付后便展現強勁市場表現。根據第三方機構ECC情報局分析，該車型10月國內零售量顯著高于特斯拉Model Y。對比特斯拉同期數據可見，其10月中國批發總量6.15萬輛中，出口量達3.54萬輛，國內零售量僅2.6萬輛，不足YU7批發量的80%。結合小米集團董事長雷軍9月25日透露的累計交付量突破4萬輛信息，YU7上市四個月累計交付已超7萬輛，距離10萬輛里程碑僅一步之遙。

這份成績單背后，是小米汽車供應鏈體系的深度整合能力。行業分析師指出，YU7的市場突破不僅驗證產品競爭力，更凸顯其從消費電子領域遷移而來的制造優勢。此前小米汽車承諾2025年10月實現月交付量突破4萬輛的目標已提前達成，其中YU7單一車型貢獻率超80%。在技術儲備方面，智能座艙系統、800V高壓快充平臺等創新成果，配合小米生態鏈的協同效應，形成差異化競爭優勢。

乘聯分會報告特別強調，小米汽車10月零售數據在同期發布的新能源品牌中表現突出，印證其"科技+制造"雙輪驅動戰略的有效性。與傳統車企不同，小米憑借消費電子領域積累的數億級用戶運營經驗，正在重構新能源汽車行業的競爭邏輯。從底層技術互通到用戶需求洞察，這種跨界融合模式為行業提供了新的發展范式。

隨著產能持續釋放和銷售網絡擴張，小米汽車正朝著更高交付目標邁進。當前市場滲透率數據顯示，該品牌技術迭代速度與市場策略靈活性已成為持續觀察重點。作為科技公司跨界造車的典型案例，小米汽車的成功路徑為行業提供了重要參考，其能否保持增長勢頭，將取決于供應鏈穩定性與技術創新能力的持續輸出。