寶馬全新純電車型i3的量產進程邁入關鍵階段。近日，海外測試諜照顯示，這款基于寶馬“新世代”架構打造的車型已接近最終量產形態，其核心生產計劃鎖定2026年7月，將在慕尼黑工廠與燃油版全新3系并行投產。此舉標志著寶馬正式開啟豪華中型車市場的“雙線戰略”，通過燃油與純電車型同堂銷售的方式覆蓋更廣泛消費群體。
技術革新成為新車最大亮點。依托Neue Klasse平臺，全新i3首次搭載800V高壓電氣架構，配合新一代大圓柱電池組，使電池能量密度較前代提升近20%。通過車身空氣動力學優化，整車續航能力預計較現有車型提高30%。動力系統提供單電機后驅與雙電機四驅兩種版本，入門車型最大功率突破300馬力，未來更計劃推出搭載四電機系統的M3高性能版本，進一步強化運動基因。
智能化配置展現寶馬對本土市場的深度洞察。新車將配備全新OX S操作系統，其視平線全景顯示技術通過AR投影將關鍵行車信息直接投射于駕駛員視線前方，減少視覺分散。中控界面采用類移動設備交互邏輯，降低學習成本。針對中國市場特別開發的版本將集成主流應用生態，并搭載大語言模型，實現更自然的語音交互體驗。
定價策略延續寶馬3系家族的豪華定位，預計售價區間維持在35.39萬至41.39萬元。這一價格帶既保持了與燃油車型的銜接，又通過續航提升與科技配置形成差異化競爭力。面對特斯拉Model 3、極氪007等直接競品，全新i3將憑借寶馬品牌積淀與操控優勢，瞄準追求品質與駕駛樂趣的消費群體。目前，新車已完成多項關鍵測試，更多技術細節將于2026年全球首發時正式公布。
