特斯拉近期再度陷入高管離職潮，兩名核心項目負責(zé)人于同日宣布離開公司，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。此次離職的兩人分別為Model Y項目經(jīng)理埃馬紐埃爾·拉馬夏（Emmanuel Lamacchia）和Model 3及Cybertruck項目經(jīng)理西達特·阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi），他們均在當?shù)貢r間周一通過社交媒體確認了這一決定。

埃馬紐埃爾·拉馬夏在特斯拉效力長達八年，其職業(yè)生涯與兩款現(xiàn)象級車型緊密相連。他最初負責(zé)Model 3和Model Y的新產(chǎn)品導(dǎo)入工作，后轉(zhuǎn)任Model Y項目經(jīng)理并任職四年七個月。在他任職期間，Model Y成功登頂全球最暢銷汽車榜單。拉馬夏在社交媒體發(fā)文稱：“經(jīng)歷不可思議的八年后，我將開啟人生新篇章。”

與拉馬夏同日宣布離職的西達特·阿瓦斯蒂同樣擁有八年特斯拉履歷。他主導(dǎo)了Model 3產(chǎn)能爬坡、上海超級工廠產(chǎn)能提升等關(guān)鍵項目，并帶領(lǐng)團隊完成電動皮卡Cybertruck的量產(chǎn)落地。阿瓦斯蒂在社交媒體坦言這是“人生最艱難的決定之一”，同時回顧自己從實習(xí)生到項目負責(zé)人的成長歷程：“八年前加入時從未想象能領(lǐng)導(dǎo)Cybertruck項目，這段非凡旅程讓我深感榮幸。”

此次人事變動延續(xù)了特斯拉今年以來的高管流失趨勢。據(jù)統(tǒng)計，僅2025年就有包括設(shè)計總監(jiān)、軟件工程副總裁、硬件工程副總裁在內(nèi)的十余名核心高管離職，涉及產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、人力資源等多個關(guān)鍵部門。此次Model Y與Cybertruck兩大戰(zhàn)略項目負責(zé)人的同時離開，或?qū)μ厮估罄m(xù)產(chǎn)品迭代和產(chǎn)能規(guī)劃產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

行業(yè)分析指出，特斯拉正面臨傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型與新勢力崛起的雙重競爭壓力，其激進的技術(shù)路線與高強度工作文化可能是高管頻繁流動的重要原因。盡管馬斯克曾多次強調(diào)“特斯拉人才密度行業(yè)最高”，但核心團隊的不穩(wěn)定仍可能影響投資者信心。截至目前，特斯拉官方尚未對這兩起離職事件作出公開回應(yīng)。